建筑泥漿處理設備 返回列表頁

建筑泥漿處理設備-建筑打樁泥漿處理設備-專業泥漿處理  寧波、臺州、杭州、金華、上海地鐵、建筑工地、房地產開發、高鐵高速公路打樁會產生大量的泥漿，建筑泥漿處理設備就是能把泥漿處理成清水和干泥的泥漿脫水機，同時泥漿固化處理：打樁泥漿處理設備、泥漿脫水機、泥水分離機、泥漿固化設備、泥漿壓干機詳情 陳 138 5899 0672

工地的基樁泥漿通過固化分離成泥餅和清水，前者用于回填、制磚，后者回流到打樁機用于循環打樁……記者在機場三期擴建工程現場看到，這種環保、高效的泥漿固化技術應用于ｔ２航站樓建設，這是我市市政工程中*采用該技術。固化技術實現了建筑泥漿“零外運”。

櫟社機場三期擴建工程*引入的泥漿固化技術，既有效破解了建筑泥漿處理的老大難問題，同時還變廢為寶，實現資源的科學、有效利用，這無疑是一個可以讓企業、社會和政府監管部門三方都能得益的多贏之舉。

近些年建筑泥漿非法偷排問題，飽受社會詬病，也讓城市管理部門頗感頭痛。就在本月初，由于大量不明泥漿水排入市政管網，我市南區污水處理廠險遭癱瘓。對這起各界廣泛關注的典型案例，主管部門的調查取證工作仍在進行之中。希望辦案人員能“追根溯源”，盡快拿出一個令人信服的處理結果，不要又讓它成為見首不見尾的“斷頭案”。

有道是，思路決定出路。櫟社機場三期項目引入的建筑泥漿固化技術，給社會提供了一個全新的解決問題的方案，其經濟和社會效益值得期待。一方面，泥餅和水都找到了“用武之地”。建筑泥漿分離出的泥餅可用于工程自身的土方回填和周邊綠化施工，清水回流后則可循環供應用于打樁，從而降低了工程造價、節約了成本。再一方面，這項技術減少了對環境的影響和破壞。據測算，僅ｔ２航站樓基樁部分，就會產生１４萬立方米泥漿，這些泥漿若外運，大概需要４０００輛次大車，而且運輸過程中難免跑冒滴漏。現在，變成“內部消化”，減少了對道路、城市環境和周邊居民的影響。此外，更為重要的是，建筑泥漿有了合理的出路和歸宿，建筑企業根本沒有必要再往江河和市政管網里偷排了。這樣一來，也減輕了監管部門的壓力。

由此觀之，這真可謂是一次建筑泥漿處理的“技術革命”。尤其要看到，今年是“十三五”的開局之年，面對經濟下行壓力，目前各地都在抓“有效投資”，有大批的重點項目、重大工程正在上馬或等待上馬。像軌道交通工程，“體量”比機場擴建項目要大得多；再如，遍地開花的房地產項目，也有大量的建筑泥漿需要處理和外運。這些項目，如果也能及時應用這項技術，那將給我們的城市和廣大市民帶來多大的驚喜？

實踐證明，對于反反復復出現的社會治理頑疾，既要立足于“堵”，更要立足于“疏”。“堵”是為了關閉少數人非法牟利的“歪門邪道”，“疏”是為了給難題治理提供合法的、有效的解決方案。只有“疏堵結合”，才能治標又治本。建筑泥漿非法偷排問題的治理，也是如此。

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打樁泥漿固化設備廠家浙江杰能環保科技設備有限公司提供臥螺離心機,脫水離心機,固液分離機的生產、銷售，為建樹美麗的事業奉獻光熱，為中國環保產業的豐碑而永遠向前。

臥式打樁泥漿分離離心機，主機有柱-錐轉鼓，螺旋卸料器、差速系統、軸承座、機座、罩殼、主付電機及電器系統構成。在離心機高速旋轉而產生強大離心力的作用下，使得泥漿水進行每天24小時的連續脫水。主電機通過三角皮帶轉動轉鼓，通過行星齒輪差速器與付電機產生轉鼓與螺旋差速實現泥漿分離和推料功能。離心機具有二種自動控制功能，即差轉速控制和力矩控制，由于泥漿水進料含固率可能會有波動，采用差轉速控制系統是保證差轉速穩定，達到泥漿干度恒定，采用恒力矩控制使離心機負荷處于穩定狀態，使得分離效果或同絮凝劑使用時處于***佳狀態，很好地保證離心機可靠安全運行。離心機具備優良的密封性能，泥漿分離處于全密封狀態下工作，使得環境清潔干凈。
  
       本機采用*的特殊結構設計，尤其是高強度耐磨技術。具有比普通離心機性能更優，占地面積小、自動化程度高、能連續運行、土建投資低、泥漿分離處理成本較低、產品水分低，處理能力更大，分離效果更好，穩定可靠，操作簡便(傻瓜式),維修簡單等眾多突出優點，本產品通過ISO9001質量體系認證。并被認定為2008年*批省*。產品被認定為*產品。

       （全自動，高效，節能，占地小，移動方便，泥干，水清，無后續成本，設備24小時運行，運行穩定，造型美觀，全封閉無側漏）：

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