儀器/油壓裝置組合閥

儀器/油壓裝置組合閥

1ZHF由于組合閥具有集成化程度高，體積小、結構緊湊、密封性能好、過流能力大、使用壽命長等特點。目前已廣泛應用于水電站油壓設備，成為油壓裝置中的重要部件。

本組合閥適用于HYZ-0.3、HYZ-0.6、HYZ-1.0、HYZ-1.6、HYZ-2.5、HYZ-4.0和

YZ-6.0、YZ-8.0、YZ-10、YZ-12全系列組合式和分離式油壓裝置，壓力等級為2.5、4.0、6.3MPa

2.主要參數

設計流量：1.4L/S  3L/S  6L/S  10L/S  18L/S

工作油壓：2.5MPa  4.0MPa  6.3MPa

進、出油口通徑   DN25、DN32、DN40、DN50、DN65  DN80

3.工作原理

本閥由兩個插裝元件（CV1， CV2），二個先導閥（YV1，YV2）和一個直動閥

（WV）所組成，它包含了逆止閥、卸載閥、安全閥和卸荷閥的功能。

在先導閥YV1 YV2控制下，主閥CV1完成開啟和關閉的動作，實現安全閥、卸荷閥（溢流閥）的功能。

CV2為逆止閥。WV為直動式卸載閥（減載閥）。由于組合閥系統采用先導控制，因此當組合閥工作時無噪音、無震動、運行平穩。

組合閥設有三個油口，組合閥壓力油進口P，組合閥出油口P1與組合閥回油口T，P口與油泵出口相連，出油口P1與壓力罐進口相通，回油口T與油箱相連。

液壓系統圖中，兩個插裝元件（一個主閥和一個逆止閥）及二個先導閥及一個直動閥符號表示為：

CV1-主閥

CV2-逆止閥

YV1-安全先導控制閥

YV2-卸荷先導控制閥

WV-卸載閥

3.1卸載閥

由于大功率油泵的電動機慣量大，所以從啟動到穩定狀態需要一定的時間。如果在油泵達到額定流量之前帶上負載，則對油泵、液壓系統均十分不利。采用卸載閥可以使油泵啟動時處于減載狀態，直到電動機轉速達到一定值后，油泵才能輸出額定工作壓力和流量的壓力油。

卸載閥是一個由襯套、活塞及節流孔組合的一個直動式閥。   

當油泵啟動時，卸載閥在彈簧作用下處于開通狀態。油泵壓力油通過WV油口回到回油箱。隨著電動機轉速增加，P口壓力逐漸上升，控制油通過節流孔到達卸載閥

活塞前腔并克服彈簧力使活塞移動，關閉卸載閥。從而P口壓力達到額定壓力值，單向閥打開，向壓力罐供油。當停泵后，卸載閥又恢復起始狀態。卸載閥的動作壓力可通過WV彈簧預緊力進行調整。

對于DN25及以下通經的組合閥，未設此閥。

3.2安全閥

安全閥是為保證壓力罐內油壓不超過允許值而設置的泄放裝置，以防止油泵與壓力罐過載，并保護其安全。

安全閥是由安全先導閥YV1和主閥CV1組成。

當壓力已達額定值而電機控制回路發生故障時，油泵仍然運轉，油壓繼續升高，此壓力作用于先導控制閥YV1的推力大于整定彈簧力時，則YV1動作，使CV1的控制油排泄。此時，在P口壓力作用下，主閥CV1被推開，油道中壓力下降，逆止閥CV2關閉，使油泵工作在自循環狀態下，壓力罐及油泵都能保持在額定的壓力下工作。

3.3卸荷閥

卸荷閥（即溢流閥閥）是由卸荷先導閥YV2與主閥CV1組成。它是為油泵作連續運行而設置的。主要是對壓力罐內的油壓起穩壓作用。

油泵采用連續工作時，壓力罐內的壓力隨流量而變化，當輸入流量大于輸出流量時，壓力隨之升高：當壓力高于工作壓力上*，卸荷先導控制閥YV2控制壓力克服彈簧力而動作，切斷CV1控制油源，并使CV1控制腔泄油，使CV1活塞被推開，主油道壓力油隨之排油泄荷，使油泵工作在自循環狀態。隨著系統的消耗，壓力罐內油壓逐漸降低，當壓力罐的壓力降到工作油壓下*，卸荷先導閥YV2在彈簧力作用下關閉。CV1控制腔隨著建壓而關閉主閥，油泵恢復向壓力罐供油。

DN25及以下通經的組合閥無此閥。如油泵沒有連續運行工況，可切除此閥。

安全閥和卸荷閥動作壓力，可以分別通過YV1、YV2的彈簧予緊力來調整。(卸荷閥的壓差：由本組合閥的結構確定)

3.4逆止閥

在壓力油通往系統前設有一逆止閥CV2。由于P1壓力的作用，逆止閥處于關閉狀態。油泵啟動后，經卸載閥YW的卸載作用，此閥初期關閉，當P口的壓力上升到一定壓力值并能克服逆止閥背壓時，逆止閥打開向壓力罐充油。

4.組合閥結構（見結構圖）

5.藍田恒遠牌組合閥調整與安裝

5.1調整安全閥YV1的調節螺釘，使主閥CV1在油壓高于工作油壓上限2％后開始排，在油壓高于工作油壓上限16％之前應全部開啟，（本閥可在高于工作油壓上限10％之前就可全部開啟）達到全排油，并使壓力罐內的油壓不再升高。當壓力降到工作油壓下限之前應全部關閉。調整時按順時針方向緩慢轉動螺釘，壓力逐漸達到整定值，反復調試幾次，整定壓力值無變化后，將調節螺釘用螺母鎖緊。

5.2調整卸荷閥

通過旋轉卸荷先導閥YV2的調整螺釘，使主閥CV1壓力罐內壓力高于工作油壓上*開始排油，，隨即全排。并使壓力罐內油壓不再升高，當壓力降到工作油壓下*應全部關閉。

調整方式與安全先導閥相同。（油泵采用斷續工作時，應將此閥切除）。

5.3卸載閥檢查

油泵電機從靜止狀態到額定轉速時，減載時間一般在2-6秒范圍內，減載時間若太長，應仔細清洗零件，保證活塞滑動輕快，沒有卡阻現象，或加大阻尼節流孔，減載時間若太短，應減小節流孔，延緩WV的動作速度。

5.4逆止閥檢查

觀察油泵停止工作后，逆止閥是否能迅速關閉嚴密，防止壓力罐的油倒流，若動作不靈活，應檢查閥芯是否有卡阻，控制孔是否堵塞，排除異常后重新試驗

5.5在拆除先導閥YV1 ，YV2 ，直動閥YW及閥蓋之前，必須將組合閥通向壓力罐油路上的截止閥關閉因為先導閥的控制油來源于單向閥的后級。關閉截止閥可避免壓力油從從控制口噴出。

6.附圖：

1.1ZHF液壓系統圖

組合閥總圖

7.組合閥調整與檢查

7．1調整安全閥：

通過調整安全先導閥YV2的調節手柄，使主閥CV1在油壓高于工作油壓上限2％后開始排油，在油壓高于工作油壓上限16％之前應全部開啟達到全排，并使壓力油罐內的油壓不在升高。當壓力降到工作油壓下限之前應全部關閉。調整時按順時針方向緩慢轉動調節手柄（壓力升高）壓力逐步達到整定值，再反復試驗幾次驗證壓力整定值無變化后，將調節手柄用螺母鎖緊。

7．2調整卸荷閥：

通過油壓裝置控制柜內的延時繼電器來控制電磁先導閥YV1的動作，當電機泵組啟動時，電磁先導閥YV1處于失電狀態，系統卸荷。5－6秒后，電磁先導閥YV1通電，主閥CV1關閉，壓力油罐內油壓上升，當達到工作油壓時電機泵組停泵，電磁先導閥YV1同時失電。或通過電站壓力信號裝置或傳感器的二次回路接點，整定電磁先導閥YV1的動作值，使壓力罐內壓力稍高于工作油壓上*電磁閥失電動作主閥CV1排油，并使壓力油罐內油壓不再上升，當壓力降至工作油壓下*電磁閥帶電使主閥CV1關閉。

其他功能調整與電站協商情況下整定。

7．3逆止閥檢查：

觀察油泵停止后,逆止閥CV2是否迅速關閉且使不能油泵倒轉，以防止壓力罐內的油倒流。若動作不靈活，應檢查閥芯是否有卡阻，控制口是否堵塞或過小，排除異常后重新試驗。

7．4一般檢查和注意事項：

在拆卸先導閥及閥蓋之前，必須將組合閥通向壓力油罐油路上的閥門關閉，可避免壓力油從控制孔噴出。

當該閥長時間運行后若需檢修，一般只是需要將各先導閥和主閥作一清洗即可，不需其他維修。