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閘門生產(chǎn)商-麗江古城平面閘門廠

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成都鴻之海水利設(shè)備有限公司

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閘門生產(chǎn)商-麗江古城平面閘門廠啟閉機(jī)齒輪除銹簡介
啟閉機(jī)齒輪除銹簡介
1啟閉機(jī)齒輪承表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件，選定適當(dāng)?shù)?，一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法，軸承表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥，也可用干凈紗布擦干。　
3，啟閉機(jī)齒輪承浸泡除銹：較小軸承的就采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的，油膜厚度可通過控制防銹油脂的溫度或粘度來達(dá)到。　　
3，啟閉機(jī)齒輪刷涂除銹：這個(gè)主要用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。　　
4，啟閉機(jī)齒輪噴霧除銹：如果啟閉機(jī)軸承不能采用浸泡除銹涂油，一般用大約0.7mpa壓力的過濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂，噴霧除銹適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動保護(hù)措施。

閘門生產(chǎn)商-麗江古城平面閘門廠啟閉機(jī)安裝注意事項(xiàng)
1，啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、機(jī)架、防護(hù)罩和螺桿等部件組成，產(chǎn)品采用減速，用國旋付傳動。螺桿啟閉機(jī)配套鋼架必須避免土建不平整，以整機(jī)噪聲和振動造成的產(chǎn)品損壞。　　
2，啟閉機(jī)長時(shí)間在戶外工作防護(hù)等級必須≥ip155，行程控制機(jī)構(gòu)必須采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差必須小于0.5%，轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過蝸桿產(chǎn)生軸向位移微動開關(guān)，來達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，啟閉機(jī)安裝位置必須平整、視野良好，機(jī)身和地錨必須牢固，螺桿啟閉機(jī)與導(dǎo)向滑輪中心線必須垂直對正，螺桿啟閉機(jī)距離滑輪一般應(yīng)小于十五米。　　
4，啟閉機(jī)在調(diào)裝作業(yè)前，應(yīng)檢查螺桿、離合器、制動器、棘輪，傳動滑輪等，確定可靠，才能進(jìn)行操作。

閘門生產(chǎn)商-麗江古城平面閘門廠鋼閘門的應(yīng)力分析研究一直是水利工作者重點(diǎn)關(guān)注的課題。由于現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)研究受到了加載問題、結(jié)果監(jiān)測問題的限制,對于鋼閘門應(yīng)力分析問題的研究多依賴于數(shù)值方法。東武仕水庫以防洪、供水為主,同時(shí)還具有水利發(fā)電等多功能的大型水利樞紐,由于水庫建成已久,水庫泄洪洞等結(jié)構(gòu)都存在一定隱患,威脅著工程自身的安全。為了保證水庫下游重要城市及基礎(chǔ)設(shè)施安全,需對水庫泄洪洞除險(xiǎn)加固。東武仕水庫泄洪洞為有壓短管接拱式無壓涵洞型式,分3孔,且兩端都是懸臂。經(jīng)分析,該泄洪洞除險(xiǎn)加固項(xiàng)目施工方案需采取運(yùn)用兩個(gè)閘門中墩實(shí)行雙懸臂組合式鋼疊梁來封堵閘門,在檢修門上游進(jìn)行水下臨時(shí)封堵的方案。雙懸臂閘門水下封堵方式在實(shí)際工程中應(yīng)用極少,存在很多的實(shí)質(zhì)問題需要研究。針對東武仕水庫雙懸臂鋼疊梁閘門的運(yùn)行方式和受力特點(diǎn),采用有限元數(shù)值模擬的方法對鋼閘門進(jìn)行靜力學(xué)和動力學(xué)模態(tài)分析,在靜力學(xué)分析的基礎(chǔ)上計(jì)算出主梁、面板的彎曲應(yīng)力以及腹板的剪應(yīng)力,并對鋼閘門進(jìn)行動力學(xué)模態(tài)分析引言對于水電廠來說,水輪發(fā)電機(jī)組是*的關(guān)鍵設(shè)備,所以對于它的飛逸(過速)保護(hù)也是特別重視。機(jī)組飛逸指的是由于某種事故導(dǎo)致機(jī)組甩負(fù)荷(跳閘),若此時(shí)調(diào)速系統(tǒng)拒動,則導(dǎo)水機(jī)構(gòu)無法截?cái)嗨?導(dǎo)致機(jī)組由額定轉(zhuǎn)速升高至飛逸轉(zhuǎn)速運(yùn)行。機(jī)組長時(shí)間飛逸可能導(dǎo)致機(jī)組損壞,造成飛逸事故。在《大中型水輪發(fā)電機(jī)基本技術(shù)條件》(sl 321-2005)中,已明確要求機(jī)組在飛逸轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)5min不產(chǎn)生有害變形或損壞,換句話說,機(jī)組飛逸運(yùn)行5min以上就極有可能損壞機(jī)組,因此要積極采取相應(yīng)措施避免出現(xiàn)飛逸事故。機(jī)組防飛逸的裝置主要有事故配壓閥、主閥(筒閥或蝶閥)、進(jìn)水口事故閘門。本文將在以下內(nèi)容中對糯扎渡電廠進(jìn)水口事故閘門的設(shè)計(jì)改進(jìn)及其應(yīng)用情況進(jìn)行介紹。1系統(tǒng)概述糯扎渡電廠安裝機(jī)組9臺,單機(jī)容量巨大(650mw),機(jī)組采用單機(jī)單管引水,壓力鋼管直徑從8.8m漸變至7.2m,設(shè)計(jì)引用流量381m3/s,運(yùn)用水位變幅達(dá)63m。每臺機(jī)設(shè)有進(jìn)水口檢修門和事故問題背景廣西大化水電站溢流壩平面工作閘門14m×14.5m,自重約98.2t,閘門主結(jié)構(gòu)材料為16mn。在運(yùn)行中,該閘門發(fā)生面板局部變形故障,局部變形呈自上而下遞減分布的規(guī)律,上節(jié)門葉中部面板局部變形達(dá)24mm。原初步分析認(rèn)為,面板靜應(yīng)力遠(yuǎn)小于許用應(yīng)力,故障可能是由風(fēng)浪壓力或閘門振動運(yùn)行引起的。閘門固有的自振特性是實(shí)際振動故障的內(nèi)因。因此,通過結(jié)構(gòu)有限元模態(tài)分析和振動模態(tài)試驗(yàn)犤1犦犤2犦,了解閘門的自振特性,對故障診斷而言是極有效而*的技術(shù)環(huán)節(jié)。2閘門有限元模態(tài)分析閘門結(jié)構(gòu)離散為由線彈性的板殼單元和梁單元組成的數(shù)學(xué)模型,節(jié)點(diǎn)總數(shù)為3565個(gè),單元總數(shù)為3938個(gè)。閘門兩側(cè)受水流向水平約束,底部受到鉛垂方向的支撐約束。為使計(jì)算結(jié)果具有對稱性,假定閘門底部中點(diǎn)受垂直于水流方向的水平約束,結(jié)構(gòu)外形尺寸按設(shè)計(jì)圖紙取用,構(gòu)件截面厚度以實(shí)測蝕余厚度為準(zhǔn)。取16mn鋼彈性模量e=2.06×105mpa,泊松比μ=0.3。