德國FESTO氣缸，費斯托尺寸圖

德國FESTO氣缸，費斯托尺寸圖

因此需要在電路及機械上加裝保護系統(tǒng)，增加了很多額外的費用支出。另外，由于電動執(zhí)行器驅動單元的參數(shù)化設置較多，且集成度高，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個元件。而且當系統(tǒng)需要的驅動力增加時，也要成套更換元件才能實現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護成本上有較大。

型號:

ADN-63-80-I-P-A-S2 536330

ADN-32-180-A-P-A-S6 536267

DFM-25-80-P-A-GF 170852

DNC-32-125-PPV-A 163310替代DSBC-32-125-PPVA-N3

VMP-A2-M1H-G-PI 537955  

VPPM-6TA-L-1-F-0L10H-S1  542219  

CPX-AB-2-M12-RK-DP  541519

CPX-CP-4-FB  526705

CPX-CP-4AE-P-D10  560362  1

CPX-FB13 195740  

MS6-SV-AGD-E-10V24-SO-AG-MP1-WPB 548713

產品功能:

電動執(zhí)行器主要用于需要控制的應用場合，現(xiàn)在自動化設備中柔性化要求在不斷提升，同一設備往往要求適應不同尺寸工件的加工需要，執(zhí)行器需要進行多點定位控制，而且要對執(zhí)行器的運行速度及力矩進行控制或同步跟蹤，這些利用傳統(tǒng)氣動控制是無法實現(xiàn)的，而電動執(zhí)行器就能非常輕松的實現(xiàn)此類控制。由此可見氣缸比較適用于簡單的運動控制，而電執(zhí)行器則多用于運動控制的場合。

而對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應用成本較高，不僅需要配置電機，還需要一套機械傳動機構以及相應的驅動元件。同時使用電動執(zhí)行器需要很多保護措施，錯誤的電路連接、電壓的波動及負載的超載都會對電驅動器造成損壞，因此需要在電路及機械上加裝保護系統(tǒng)，增加了很多額外的費用支出。另外，由于電動執(zhí)行器驅動單元的參數(shù)化設置較多，且集成度高，所以其一旦發(fā)生故障，就要更換整個元件。而且當系統(tǒng)需要的驅動力增加時，也要成套更換元件才能實現(xiàn)。因此綜合比較可以看出氣缸在購買及維護成本上有較大。

氣動系統(tǒng)和電動系統(tǒng)并不互相排斥。相反，這只是一個要求不同的問題。氣動驅動器的顯而易見，當面臨諸如灰塵、油脂、水或清潔劑等惡劣的環(huán)境條件時，氣動驅動器就顯得較適應惡劣環(huán)境，而且非常堅固耐用。氣動驅動器容易安裝，能提供典型的抓取功能，價格且操作方便。

性能參數(shù):

工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

耐腐蝕等級 CRC 0 - 無耐腐蝕能力

行程 20 mm ... 400 mm

活塞直徑 25 mm

位置檢測 通過接近開關

派生型 耐熱密封，溫度 120 °C

工作壓力 0.15 MPa ... 1 MPa

短型號代碼 DFM-B

工作模式，驅動單元 聯(lián)接板

緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

德國FESTO氣缸，費斯托尺寸圖