摘要:三菱電機于2014年7月1日宣布,該公司開發出了可以混用純電動汽車(EV)的電力、光伏發電系統(PV)的電力以及商用電力的V2H(VehicletoHome)用電源轉換設備,將從7月31日開始試銷售。
三菱電機于2014年7月1日宣布,該公司開發出了可以混用純電動汽車(EV)的電力、光伏發電系統(PV)的電力以及商用電力的V2H(VehicletoHome)用電源轉換設備,將從7月31日開始試銷售。
該產品名為“SMARTV2H”(圖),可與日產的EV“Leaf”(聆風)連接(部分車型需要修改軟件),還支持三菱汽車的“MiEV”系列EV。充電連接器采用“CHAdeMO”方式,有連接線長度不同的兩款,價格分別為95萬日元和97萬日元。
以前的V2H系統為了滿足電力公司的規定,由EV向家庭供電時,要切斷來自電網的商用電力。因此,難以將EV和PV的電力與商用電力混合起來提供給家庭使用。
而三菱電機新款電源轉換設備這款產品可以監測并自動控制EV、PV的電力以及商用電力,將這3種電力混合再提供給家庭。在PV發電量少的惡劣天氣,也可由EV提供家庭所需電力,有利于錯峰用電。
另外,原來的V2H系統在切換充放電時會產生停電時間(瞬間停電),停電時可以由EV向家庭供電,但無法同時由PV為EV充電。因此,家庭只能使用EV的剩余蓄電量。另外,PVzui大只能供應1.5kW的電力。
而SMARTV2H采用了不用瞬間停電即可切換EV充放電的技術,以及停電時也能和平時一樣使用PV所發電力的技術。因此,在停電時也能由PV向家庭供電、為EV充電以及由EV向家庭供電。另外,家庭zui大可使用6kW的電力。
三菱電機于2014年7月1日宣布,該公司開發出了可以混用純電動汽車(EV)的電力、光伏發電系統(PV)的電力以及商用電力的V2H(VehicletoHome)用電源轉換設備,將從7月31日開始試銷售。
該產品名為“SMARTV2H”(圖),可與日產的EV“Leaf”(聆風)連接(部分車型需要修改軟件),還支持三菱汽車的“MiEV”系列EV。充電連接器采用“CHAdeMO”方式,有連接線長度不同的兩款,價格分別為95萬日元和97萬日元。
以前的V2H系統為了滿足電力公司的規定,由EV向家庭供電時,要切斷來自電網的商用電力。因此,難以將EV和PV的電力與商用電力混合起來提供給家庭使用。
而三菱電機新款電源轉換設備這款產品可以監測并自動控制EV、PV的電力以及商用電力,將這3種電力混合再提供給家庭。在PV發電量少的惡劣天氣,也可由EV提供家庭所需電力,有利于錯峰用電。
另外,原來的V2H系統在切換充放電時會產生停電時間(瞬間停電),停電時可以由EV向家庭供電,但無法同時由PV為EV充電。因此,家庭只能使用EV的剩余蓄電量。另外,PVzui大只能供應1.5kW的電力。
而SMARTV2H采用了不用瞬間停電即可切換EV充放電的技術,以及停電時也能和平時一樣使用PV所發電力的技術。因此,在停電時也能由PV向家庭供電、為EV充電以及由EV向家庭供電。另外,家庭zui大可使用6kW的電力。
關鍵詞:電連接器
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