摘要:整流器公司(International Rectifier,簡稱IR)推出車用大電流雙低側驅動ICAUIRB24427S,適合混合動力電動汽車(HEV)、電動車(EV)和大功率工業轉換器中的開關電源(SMPS)應用。
AUIRB24427S在整個溫度范圍內為每個通道提供超過6A的高輸出電流,用于驅動采用模塊和分立封裝的大尺寸IGBT和MOSFET的柵極。由于該器件在開/關模式中的輸出阻抗極低,功耗也非常低,因而可以在嚴苛環境和高溫環境中操作,比如在混合動力電動汽車的電源級作為初級側或次級側驅動器。
IR亞太區銷售副總裁潘大偉表示:“AUIRB24427S采用簡便的PSOIC-8N封裝,具有超低功耗的特點,可有效驅動用于大功率開關電源的大尺寸IGBT和MOSFET,與市場上現有的分立式解決方案相比,可提供更為小巧、簡便而堅固的解決方案。”
AUIRB24427S可用于耐熱增強型PSOIC-8N封裝,與標準的DILSMD封裝相比,它能提供更高的熱耗散性能,便于在更高的環境溫度里操作。另外,軌到軌輸出級在高側使用P溝道MOSFET時,可以實現內部低壓差以減少功耗。在環境溫度為125℃時,AUIRB24427S的zui大源極/汲極輸出電阻可以達到650mΩ。
AUIRB24427S在整個溫度范圍內為每個通道提供超過6A的高輸出電流,用于驅動采用模塊和分立封裝的大尺寸IGBT和MOSFET的柵極。由于該器件在開/關模式中的輸出阻抗極低,功耗也非常低,因而可以在嚴苛環境和高溫環境中操作,比如在混合動力電動汽車的電源級作為初級側或次級側驅動器。
IR亞太區銷售副總裁潘大偉表示:“AUIRB24427S采用簡便的PSOIC-8N封裝,具有超低功耗的特點,可有效驅動用于大功率開關電源的大尺寸IGBT和MOSFET,與市場上現有的分立式解決方案相比,可提供更為小巧、簡便而堅固的解決方案。”
AUIRB24427S可用于耐熱增強型PSOIC-8N封裝,與標準的DILSMD封裝相比,它能提供更高的熱耗散性能,便于在更高的環境溫度里操作。另外,軌到軌輸出級在高側使用P溝道MOSFET時,可以實現內部低壓差以減少功耗。在環境溫度為125℃時,AUIRB24427S的zui大源極/汲極輸出電阻可以達到650mΩ。
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