西門子驅動器維修|西門子伺服功率模塊維修|6sn1123維修
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西門子驅動器6SN1123、1124故障維修報警代碼:
1、過流(常見607、608報警)維修。
2、過載維修,
3、報警:#605、#606、#607、#608、輪廓報警、#039維修。#300500、300501、300502、300503、300504
4、驅動器不能用時,停機一段時間還能用,但用的時間越來越短,就要馬上修,要不驅動器模塊就會燒壞。
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西門子驅動器維修|西門子伺服功率模塊維修|6sn1123維修6se70變頻器故障及排除方法
故障代碼 故障現象/類型 故障原因 解決對策
F001 Main
contactor
checkback
如果已設置主接觸器返回信號,在下達開機命令后,經P600設定時間后仍無返回信號
對他激同步電機(P095=12),勵磁電流單元無返回信號
P591
Src
Contactor
Msg
參數值必須與主接觸器返回信號一致,檢查主接觸器返回信號電路
(或在同步電機時,勵磁電流返回信號)
F002 Pre-charging
在預充電時達不到80(%)的zui小直流母線電壓(P071線電壓x1.34)超過3S的zui大預充電時間
檢查電源電壓
與P071線電壓相比較(在直流裝置將P071與直流母線電壓相比較)
檢查直流裝置上的整流/回饋單元
整流/回饋單元必須先于逆變器投入電網
F006 DClinkovervoltage
由于直流母線電壓過高,該裝置關機
電源電壓范圍|直流電壓范圍|關機門檻208V-230V|280V-310V|appr.410V380V-460V|510V-620V|appr.820V500V-575V|675V-780V|appr.1020V660V-690V|890V-930V|appr.1220V對于并聯連接的變頻器(規格L)
r949=1:主動裝置直流母線過電壓
r949=2:從動裝置直流母線過電壓
檢查電源電壓或輸入直流電壓
變頻器在無整流可能的回饋模式下運行
如變頻器電源電壓達到上限并且工作于滿載狀態,當有缺相時,F006報故障
或許:增大P464下降時間
激活P515DC母線電壓調節器(預先檢查P071)
減小P526搜索速度
減小P259zui大發電功率(僅適用于P100=3,45))
F008 DClinkundervoltage
直流母線電壓(P071線電壓)降到其值的76(%)以下,當動能緩沖勢能時,降至61(%)以下
在“正常”運行(即無模擬)時直流母線欠電壓
在激活動能緩沖時直流母線欠電壓和轉速低于電機額定轉速的10(%)
發生了“短時電源故障”,這只能在電源重新恢復后才能檢測到(自動再起動標志)
檢查:輸入直流電壓
直流母線
F011 Overcurrent
該裝置由于過電流而關機
超過關機門檻極限
檢查:變頻器輸出是否短路或有接地故障
負載處于過載狀態
電機與變頻器是否匹配
是否動態要求過高
F012 ltoolow
在異步電動機勵磁期間,電流未升至空載工作設定的勵磁電流的12.5(%)
僅使用于閉環n/f/T控制(P100=3,45)
如果未接入電機則進入模擬模式P372
檢查電流檢測,檢查功率部分
F015 Motor
stall
電機已堵轉或失步:由于過高的靜負載
由于升速降速過快,或由于負載變化過快或過大
由于脈沖編碼器脈沖數P151或模擬測速機標度P138的參數錯誤
由于轉速信號干擾(測速機屏蔽層未連接)
故障只能在P805輸入的時間后出現
將開關量連接器B0156置入狀態字2r553Bit28
識別傳動是否堵轉,取決于P792(設定值-實際值偏差)和P794
在n/f控制,達到轉矩極限((B0234)是這種故障的前提
在轉速控制(P100=4)和主動系統(P587),故障也和編碼器導線斷開有關,如果傳動設備堵轉,這個故障也有相同的定義,在v/f控制,l(max)調節器必須被激活(P331)
在v/f紡織工業中,監視器無法工作(P100=2)
電機是否堵轉或失步:在同步電動機情況下,達到zui大頻率(P095=12,13)
在他激同步電機(P095=12),由于缺失或太高的激磁電流(太小或太大的磁通)當達到同步電機的zui大頻率(包括備用)((B0254),立即發出故障信號,當電機磁通有較大偏差時,首先將變頻器電流調至0,減小勵磁電流,經一定時間后,故障信號發生在兩部阻尼器時間常數(2
·r124.1)水平上
在此等待時間內,狀態字位已置入B0156(r553.28)
降低負載
解除制動
提高電流極限
提高堵轉時間P805
提高設定值-實際值偏差門檻值P792僅對于f/n/T控制(P100=3,4,5)
提高轉矩極限或轉矩設定值
僅對于n/M控制或帶速度調節器的v/f控制(P100=0,4,5)
檢查測速機電纜
檢查脈沖編碼器的脈沖數
檢查模擬測速機標度
電機側和變頻器側測速機電纜屏蔽層是否接好
降低轉速預控制的平滑度P216(僅P216控制)僅對于頻率控制:(P100=3)
縮短加速時間(見P467-ProtRampGenGain)
增大低頻時的電流(P278P279P280)
接通轉速調節器預控制(P471>0)
設置動態EMF調節器動態zui大系數為2(P315)
提高EMF模式的轉換頻率(P313)用帶脈沖的編碼器通過速度調節器代替
轉速設定值用轉速實際值跟蹤,這樣設定-實際值偏差總是小于P792設定值
僅對于同步電機:(P095=12)
檢查勵磁單元的電流極限
檢查勵磁電流設定值和實際值(包括接線)
檢查在電機動態變化時勵磁單元的電壓極限
檢查傳動系統的共振
F017 SAFEOFFinoperation
在工作中安全停車
檢查SAFE
OFF開關(X009/5-6)是否打開(僅對于具有訂貨號No....-11,...-21,...-31,...-61的裝置)
F018 Fsetfly
由于輔助設定值太高,尋找到的設定頻率不能實現
檢查輔助設定
在電機自由停車時再通電
允許兩個方向旋轉
F019 Motornotfound
電機未找到(不帶測速機的捕捉再起動)
在電機自由停車后再通電
增加P525搜索電流
F020 Motortemperature
已超過電機極限溫度
r949=1電機溫度超過極限值
r949=2至電機溫度傳感器或傳感器電纜短路
r949=3至電機溫度傳感器或傳感器電纜斷路
檢查電機(負載,通風等)
電機實際溫度可從r009讀出
檢查P381電機溫度故障
對于短路檢查KTY84輸入插頭X103:29,30
F021 Motorl2t
超過電機l2t監控參數設置極限值
檢查:P383MotTmpT1
F023 lnvertertemperature
超過逆變器極限溫度
r949=1:逆變器溫度超過極限值
r949=2:傳感器1:傳感器電纜斷路或傳感器損壞
r949=18:傳感器2:傳感器電纜斷路或傳感器損壞
r949=34:傳感器3:傳感器電纜斷路或傳感器損壞
r949=50:傳感器4:傳感器電纜斷路或傳感器損壞
測量進氣和環境溫度
當θ>40oC時注意減載曲線
風扇-E1是否連接并以正確方向旋轉
空氣進口與出口是否堵塞
-X30端的溫度傳感器
F025 UCEPh.L1
在L1相存在UCE關機
檢查:在L1相有無短路或接地故障(-X2U2包括電機)
CU板是否正確插入
SAFEOFF開關(X9/5-6)是否打開(僅對于具有訂貨號No....-11,...-21,...-31,...-61的裝置)
F026 UCEPh.L2
在L2相存在UCE關機
檢查:在L2相有無短路或接地故障(-X2V2包括電機)
CU板是否正確插入
SAFEOFF開關(X9/5-6)是否打開(僅對于具有訂貨號No....-11,...-21,...-31,...-61的裝置)
F027 UCEPh.L3
在L3相存在UCE關機
檢查:在L3相有無短路或接地故障(-X2W2包括電機)
CU板是否正確插入
SAFEOFF開關(X9/5-6)是否打開(僅對于具有訂貨號No....-11,...-21,...-31,...-61的裝置)
F028 Supplyphase
直流環節紋波的頻率和幅值指示單相電源故障
檢查電源電壓
F029 Meas.valuesensing
測量值傳感系統已發生故障
(r949=1)在L1相偏置校正不可能
(r949=2)在L3相偏置校正不可能
(r949=3)在L1和L3相偏置校正不可能
(r949=65)模擬輸入不能自動調整
測量值傳感系統損壞
功率部分損壞(管子不能關斷)
CU損壞
F035 Ext.fault1
可以參數設置的外部故障輸入1激活
檢查:是否有外部故障
是否至相應數字量輸入的電纜被損壞
P575SrcNoExtFault1
F036 Ext.fault2
可以參數設置的外部故障輸入2激活
檢查:是否有外部故障
是否至相應數字量輸入的電纜被損壞
P586SrcNoExtFault2
故障代碼 故障現象/類型 故障原因 解決對策
F037 Analoginput
模擬輸入
檢查與下列的連接
模擬輸入1-X1021516
模擬輸入2-X1021718.
檢查參數:P632CUAnaln配置
P634CuAnaln濾波
P631CUAnaln偏置
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