扭矩傳感器跟轎車方向盤的助力轉向有什么關系？

2019年11月14日 10:49:46人氣：2129來源：

　　助力轉向是一般人買車時通常不會注意到的一項配置。所謂的助力轉向系統是指幫助駕駛員減輕轉動方向盤的力度，借助外力來克服轉向時的阻力，讓駕駛者用更少的力來完成轉向。

　　為什么要有助力轉向？我一個堂堂男/女漢紙難道連一個方向盤都轉不動嘛？還真是……早期的車采用的是機械轉向，當車子在低速時，轉起方向來會特別沉。就好比轉動一個豎著且低速向前滾動的石碾子，十分費力，可能方向還沒轉過來就撞樹上了。但當它高速滾動起來，改變方向就容易多了。

　　常見的助力轉向有機械液壓助力、電子液壓助力、電動助力三種，機動車檢測中心新增測功機等設備，目前奔騰的大部分車型采用的是電動助力轉向系統，其中的轉矩傳感器會感覺到轉向盤轉動的力矩和方向。

　　當汽車轉向時轉矩傳感器會“感覺”到轉向盤轉動的力矩和方向，將信號傳輸給電子控制單元，根據數據信號，由它來向電動機、控制器發出動作指令，并根據需要輸出相應大小的轉動力矩。

　　相反如果不轉向，通過力矩傳感器實現模式互換，該系統就會進入休眠狀態，一定程度上可以節省能源。在普遍的中轎車上都有使用。

　　扭矩傳感器是根據電阻應變為敏感元件和集成電路構成的一體產品，是采用德國的生產技術、*的檢測設備和進口應變片研制開發的專門傳遞轉矩參數的傳感器。本產品采用非接觸式數據傳遞方式，是用無線供電和無線輸出形式的工作原理，為動態轉矩測量解決了其它方式測量動態扭矩存在的弊端。它與TR型扭矩采集儀(簡稱測量儀)配套使用，能直接測量電機、減速機、發動機、鉆機等各種動力機械的轉矩、轉速及功率。

　　扭矩傳感器主要特點：

　　(1)外形采用雙法蘭結構、中間通孔、兩端各有內螺紋，安裝簡便；

　　(2)量程范圍廣，同類型產品對比精度高，重復性好，采用航空鋁合金材質；

　　(3)可根據要求定制。

　　適用范圍：適用于汽車空調出風口撥動扭矩實時監控反饋、開關正反旋轉扭矩值記錄、工業非連續旋轉扭矩測量系統。

關鍵詞：控制器減速機

上一篇：為何說智慧用電可以讓生活用電更簡單

下一篇：電氣火災猛于虎！消防物聯網在高層建筑中的作用是什么——樂鳥

全年征稿/資訊合作 聯系郵箱：1271141964@qq.com

免責聲明

凡本網注明"來源：智能制造網"的所有作品，版權均屬于智能制造網，轉載請必須注明智能制造網，http://www.xksjj.com。違反者本網將追究相關法律責任。
企業發布的公司新聞、技術文章、資料下載等內容，如涉及侵權、違規遭投訴的，一律由發布企業自行承擔責任，本網有權刪除內容并追溯責任。
本網轉載并注明自其它來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點或證實其內容的真實性，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。其他媒體、網站或個人從本網轉載時，必須保留本網注明的作品來源，并自負版權等法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發表之日起一周內與本網聯系，否則視為放棄相關權利。