機場照明光源改造系統

關鍵詞：機場照明系統、機場光源改造、機場光源

機場照明是指為保持機場晝夜可視，確保航空器安全起降和運行，以及為旅客和工作人員提供舒適照明環境而設置的各種照明設施。機場照明主要包括以下幾個方面：

1.  跑道照明：跑道照明系統包括跑道邊燈、跑道中心線燈、跑道端燈等，用于照亮跑道表面，確保航空器在夜間和惡劣天氣條件下仍能安全起降。

2.  滑行道照明：滑行道照明設施包括滑行道邊燈、滑行道中心線燈等，用于照亮滑行道表面，便于航空器行駛和定位。

3.  停機位照明：停機位照明主要包括停機位邊燈、停機位中心線燈等，用于照亮停機位區域，便于旅客和貨物裝卸作業。

4.  航空器引導照明：航空器引導照明包括翼尖燈、機身燈、起落架燈等，用于照亮航空器表面，便于飛行員操縱航空器。

5.  航站樓照明：航站樓照明包括室內照明和室外照明。室內照明主要包括LED筒燈、LED面板燈、LED燈管等，用于照亮航站樓各個區域，為旅客和工作人員提供舒適的照明環境。室外照明主要包括景觀照明、地標照明等，用于美化機場環境，提升機場形象。

6.  障礙物照明：障礙物照明用于照亮機場周圍的障礙物，如塔臺、雷達站等，以確保航空器飛行安全。

7.  安全照明：安全照明包括應急照明、安全出口照明等，用于在突發情況下確保旅客和工作人員的安全。

機場照明設計需要充分考慮照明功能、照明質量、能源效率、安全性和智能化控制等因素，以滿足航空器運行和旅客需求。先進的照明技術和設備可以提高機場運行效率，降低消耗，提升旅客體驗和安全水平。

機場照明不同于普通民用建筑照明，而是有著更高的要求。

機場作為當代功能復雜，應用廣泛的建筑，其照明設計成為建筑中一個重要組成部分。它不同于普通民用建筑照明，而是有著更高的要求。機場照明一般采用頂部設置高大空間筒燈照明或投向頂棚反射而下的光線與側壁設置的照明共同作用，并與一般的石膏板天花照明相結合形成多層次、立體化的空間照明效果。

機場空間的照明需求
1、明確照明方式
a、滿足功能需求--總體功能照明（直接照明）

直接照明是機場照明中的主體照明方式，以滿足功能性照明為目的，一般采用下照式燈具，確保足夠的照度，而機場中由于各種職能的人基于不同的目的在活動，根據職能及其作業內容，在確保所需照度的同時，應該選擇最合適的光源、照明器具的種類、安裝位置等。

b、多層次、立體化的空間照明--頂棚泛光照明（彌漫間接照明）

大空間照明中另一種主要照明手法--頂棚泛光照明，通過采用較大功率照明設備直接投向具有一定反射比的淺色頂棚，輔助部分壁裝燈具--立柱燈具加強下部照明，形成以反射光為主的漫射立體光環境，可以有效地提高照明均勻度和減小陰影濃度，與側壁設置的照明共同作用，形成多層次、立體化的空間照明效果。

c、富有節奏感的空間照明--結構照明（附加聚光燈）

照明除滿足其功能要求外，還需要與建筑環境，室內設計 地結合起來，并充分應用各種照明手段來表現建筑內部空間和外部形象，來突出建筑環境特點。一些建筑空間上的概念要用照明的語言予以強化，突出建筑的效果。一般采用投光燈對建筑中有序的結構部分進行打亮，形成富有節奏感的空間照明效果。

d、混凝土天花板系統照明（混合照明）

機場中除去航站樓大空間建筑外，余下的為混凝土天花板系統，混凝土天花板系統照明一般包含環境照明，裝飾照明，重點照明；如何用不同的照明方式滿足功能需求，突出室內焦點、強化主題、加強空間層次感等是做好照明的重點。混凝土天花板系統一般出現在機場過道，衛生間，賣場區域等，如何用照明使得該區域與機場整體的大空間既和諧的相容，又有所區分，是在處理混凝土天花板系統照明設計中需要思考的問題，讓照明設計為建筑增添魅力。

機場航空站照明的眩光控制
眩光是指視野中由于不適宜亮度分布，或在空間或時間上存在的亮度對比，以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件，眩光是引起視覺疲勞的重要原因之一 。
航站樓大空間建筑照明控制眩光分兩大部分，一為混凝土天花板系統照明防眩光，燈光除了要考慮遮光角的合理性外，一般選擇比較柔和的燈具作為基礎照明燈具（如：筒燈、乳白面板燈具）。二為大空間建筑照明防眩光，避免不舒適眩光，既要考慮燈具配光與空間高度的匹配，還需要考慮燈具點位的合理性，以免眩光讓人產生煩躁感。

合理的燈具遮光角：
混凝土天花板系統照明考慮燈具的遮光角的合理性，一般選用遮光角大于30度，并且建議選用出光柔和深藏光的燈具、或者帶有磨砂面的燈具。例如面板燈，帶亞克力罩筒燈，深藏光筒射燈等。

合理的照度以及照度均勻度：
大空間建筑照明對于燈具點位的設定，需要考慮燈具配光與空間高度的匹配，考慮照度的同時還要考慮照度均勻度。一般通過采用較大功率照明設備直接投向具有一定反射比的淺色頂棚，或者采用高大空間筒燈等。