螺桿式空壓機(jī)氣體跑油原因及解決方法

螺桿式空壓機(jī)氣體跑油原因及解決方法

在運(yùn)用空壓機(jī)的廠商們會(huì)遇到空壓機(jī)跑油的問(wèn)題，空壓機(jī)跑油的原因有多種，另用戶頭疼，下面跟我們分享空壓機(jī)跑油的多種原因和解決辦法：

1.Z小壓力發(fā)毛病，若空壓機(jī)Z小壓力閥的密封處有泄露點(diǎn)或Z小壓力閥提前敞開(因各廠家規(guī)劃敞開壓力各有不同，一般范圍在3.5-5.5kg2之間)，那么機(jī)器子在運(yùn)轉(zhuǎn)初期建立油氣罐壓力時(shí)刻就會(huì)增長(zhǎng)，此刻處于低壓狀況的氣體含油量高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，別離作用下降，導(dǎo)致耗油量大。螺桿式空氣壓縮機(jī)

解決方法：檢修Z小壓力閥，必要時(shí)替換。

2.油分芯損壞，油分芯損壞后會(huì)極大下降濾油作用，造成大量跑油。

解決方法：替換油分芯。

3.用氣量大，超負(fù)荷低壓運(yùn)用(或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過(guò)緊)負(fù)荷低壓使是指用戶運(yùn)用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未到達(dá)空壓機(jī)本身的額外工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的勇氣要求，例如：企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空氣排氣量與用戶的用氣量無(wú)法到達(dá)平衡，假定空壓機(jī)額外排氣量壓力8kg,但實(shí)際運(yùn)用時(shí)壓力只有5kg甚至更低，這樣空壓機(jī)長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，無(wú)法到達(dá)機(jī)器的額外壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速過(guò)快，壓縮空氣含油量過(guò)高，是油分負(fù)荷加重，導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：主張與廠家聯(lián)絡(luò)，調(diào)換一款能匹配低壓運(yùn)用的油分產(chǎn)品。

油位太高，注入的潤(rùn)滑油過(guò)量。油氣別離器里油量過(guò)高，油分芯到油面間隔過(guò)小，小的油滴會(huì)隨壓縮空氣進(jìn)入油分芯，油氣別離作用會(huì)大打折扣。

解決方法：卸除壓力后排油至正常位置；

5.回油管裝置不當(dāng)，在替換、清洗、修理空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部1~2mm較好），導(dǎo)致別離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭，積累的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。

解決方法：停機(jī)，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm處，斜口的回油管能夠插到油分底部）

6.空壓機(jī)回油管路堵塞，當(dāng)回油管路(包括回油管路上的單向閥機(jī)回油濾網(wǎng))有異物堵塞時(shí)，別離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，現(xiàn)已凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著別離后的空氣一起被帶走。這些異物一般是由裝置時(shí)墜落的固體雜質(zhì)造成的。永磁變頻空壓機(jī)

解決方法：停機(jī)，帶油桶壓力泄放至零后拆下回油管的一切管件，將堵塞的異味吹走即可。裝置油分時(shí)注意清理潔凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯四部是否有固體顆粒殘留。