軸承在機械領域具有極其重要的作用,支撐轉軸、減少摩擦和磨損、傳遞載荷、提高精度和穩定性,在各種溫度、壓力、速度條件下需要可靠工作,滿足不同機械應用的需求。傳統的軸承需要定期維護、添加潤滑劑,潤滑劑可以降低軸和軸承之間的摩擦系數,使相對運動更加順暢,減少能量損失和磨損;在摩擦表面形成保護層,避免直接接觸導致的嚴重磨損,延長軸承和軸頸的使用壽命;潤滑劑同時帶走運動產生的熱量,防止軸承和軸頸因過熱而損壞;減少摩擦產生的噪聲,使設備運行更加安靜;隔離軸頸與外界腐蝕性介質的接觸,起到一定的防腐蝕作用……良好的潤滑對于保障設備長時間可靠運行至關重要。如果沒做有效潤滑,滑動軸承會迅速磨損、發熱甚至卡死,導致設備故障和停機,造成巨大的經濟損失。
據統計,全球每年的工業潤滑油支出高達2400億美元,同時每年因潤滑不足而造成的機器停機損失高達7500億美元。
另一方面,傳統的潤滑方式往往需要使用潤滑油等物質,但這會帶來嚴重的環境問題。Manfred P Schneider 2006年在發表于Food and agriculture Volume86 Issue12的報告中提出,全球銷售的所有潤滑油中有 50% 最終進入環境,每年有2700萬升油脂污染全球環境,這兩個數據立刻獲得廣泛關注和引用。2008年Saskatchewan資源回收協會提出,一升廢油可以污染一百萬升水。
如果潤滑油泄漏或不當排放,會進入土壤和水體,影響土壤的質量和生態,污染水資源,危害水生生物的生存和繁衍。進入環境中的潤滑油會干擾生態系統的正常運轉,對植物、動物的生長和發育產生不利影響。許多潤滑油成分較難自然降解,會在環境中長期存在并累積,持續造成危害。潤滑油在使用和處理過程中,可能會揮發一些有害氣體,對局部空氣質量及作業人員產生影響。為了減少潤滑油對環境的負面影響,我們可能需要投入資源進行處理和治理,增加社會成本。
因此,零潤滑技術的發展對于可持續發展有著重要意義。通過采用先進的材料和設計,實現軸承在無需潤滑的情況下依然能夠順暢運行,這不僅減少了對潤滑油這類資源的依賴,降低了成本,還避免了因潤滑油可能造成的環境污染。
易格斯自 1964 年開始開發和生產運動塑料,1983 年推出iglidur系列的滑動軸承材料 iglidur G。iglidur是自潤滑塑料滑動軸承及其材料系列的統稱,由工程塑料與加強纖維、固體潤滑脂按照精準比例混合,工程塑料基料對 iglidur材料的耐磨性起決定性作用,它們能保證固體潤滑劑不會承受過大的壓力。固體潤滑劑使iglidur材料具備自潤滑能力和低摩擦系數的主要成分,以微觀粒子的形式分布在整個材料中。而纖維和填料增強了材料的機械強度,使其能夠承受高強度或邊緣載荷。
iglidur自潤滑軸承的優勢
0潤滑:全球每年潤滑劑用量高達2700萬噸,對環境造成了極大的污染。但是,iglidur工程塑料軸承無需潤滑劑。
使用壽命長,可靠性高:經過耐磨性能優化的iglidur工程塑料軸承在嚴苛的復雜環境下具備高可靠性,如抗震、耐低溫、臟污、受熱等,使用壽命長,即使在低溫、受熱、冷凍、臟污等嚴苛環境中,也能保持穩定運行。
節能:iglidur工程塑料軸承經過摩擦學優化,摩擦系數更小;重量輕,驅動配置有iglidur工程塑料軸承的移動設備時,所需功耗更低。
減少碳排放:以喜力啤酒廠為例,使用iglidur工程塑料軸承每年可減少0.18噸二氧化碳當量,如果喜力公司全球所有分公司都改用工程塑料軸承,每年可減少28.814噸二氧化碳當量。如果一輛汽車消耗1升汽油會排放2.37kg二氧化碳,那么通過改用iglidur軸承每年減少的28.814噸二氧化碳,相當于節省了超過12000升汽油。
零潤滑、可回收的igus:bike
igus:bike是以全塑料、可回收為目的而開發的自行車,得益于成熟的塑料材料技術和豐富的應用經驗,igus:bike整車的92%采用塑料材料制造,其中超過50%的材料可回收再利用,且不需要潤滑維護,抗腐蝕、耐臟污,可以經受戶外多年的風吹日曬。易格斯不僅努力為用戶提供高品質的騎行體驗,同時還提供時尚個性化的車身定制服務。當自行車無法再使用時,用戶也可以通過Chainge平臺快速回收。
目前已經有1200名客戶預定了這款自行車,為了縮短訂單等待時間,易格斯正在科隆總部建造自行車生產線,包括塑料輪轂、車把、車架、飛輪、減速器、輪轂軸承、曲柄等。“我們目前正在繼續加大研發力度,以盡快將回收率從50%提高至75%,并最終提高至100%。” igus:bike負責人Sven Terhardt說道,“如此高的回收利用率有利于加速推動塑料循環經濟的發展,這樣一來,全球垃圾場中的廢棄塑料正逐漸變成一種寶貴的資源。”
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