資訊中心

固態電池領域又掀起新技術“比拼”熱潮！近期，華為、南都電源、寧德時代等多家企業公布在固態電池領域的最新進展。2024年11月5日，華為公布最新的硫化物固態電池專利，名為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》；11月7日，太藍新能源與長安汽車攜手，聯合發布無隔膜固態鋰電池技術，預計2027年實現全固態電池裝車驗證；11月8日，南都電源在互動平臺表示，公司研制的20Ah全固態電池目前已有一條中試產線可實現小批量交付，預計四季度完成驗收；11月8日，廣汽集團在互動平臺表示，目前已初步打通全固態電池

戲說一周趣事，秒知行業大勢。大家好，歡迎來到《一周趣評》。2024年11月4日-11月10日，MCU芯片、掃地機器人、無隔膜固態鋰電池、人工智能等領域都呈現出了哪些有趣動態和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！全國產自主可控高性能車規級MCU芯片發布11月9日，湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體2024年度大會在武漢經開區舉行。會上，由東風汽車牽頭組建的湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體發布高性能車規級MCU芯片——DF30。智造君：高性能車規級MCU芯片不僅是技術上的突破，更是我國汽車產業邁向智能

11月2日消息，太藍新能源宣布，將聯合長安汽車于11月7日舉辦無隔膜固態鋰電池技術聯合發布會。官方海報顯示：“引領隔命，奔赴規模化應用星辰大海”；“別懼一隔，架起技術與應用的雙向奔赴之橋”。在傳統鋰電池中，隔膜扮演著至關重要的角色，其主要作用包括以下幾個方面：隔離正負極：隔膜的主要功能是將電池的正極和負極分隔開，防止兩極直接接觸而發生短路。這是通過其電子絕緣性來實現的，確保正負極之間只有離子能夠通過，而電子不能直接穿過。傳輸電解質離子：隔膜具有多孔結構，允許電解液中的鋰離子自由通過，從而形成充放

11月6日消息，據財聯社報道，近日，華為公布了一項硫化物固態電解質新發明，名為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》。專利申請內容顯示，本實現方式公開的摻雜硫化物材料可以作為硫化物固態電解質應用在鋰離子電池中，使得鋰離子電池具有較長的使用壽命。本申請實施例公開的鋰離子電池具有：高能量密度、高安全性、長循環壽命、高穩定性能等特點，能夠滿足未來EV、儲能等多種應用場景對鋰離子電池不斷提高的性能的要求，還解決了液態鋰硫電池體系中多硫化物(LiSx)穿梭導致容量衰減嚴重的瓶頸性難題。值得一提的是，這

11月8日消息，太藍新能源昨日與長安汽車聯合舉辦無隔膜固態鋰電池技術發布會，行業內首推鋰電池“減材制造”理念，展示了雙方在新型固態電池技術方面的顛覆性創新成果。據了解，此次發布的無隔膜固態鋰電池技術在安全性方面顯著提升，半固態特性使能量密度有更大突破，能解決消費者續航焦慮，還有望降低成本，提高新能源汽車性價比。太藍首推鋰電池“減材制造”理念，其4-3-2-1技術路線：在鋰離子電池四大主材基礎上，第一步，減掉隔膜、部分電解液，用于最先量產、裝車的半固態電池；第二步，減掉全部電解液，用于低空經濟等領

11月25日消息，近期，隨著豐田、本田以及部分國產車企，相繼公布了自家固態電池的最新進展，網友們對固態電池何時能夠上車的消息也更為關注。前段時間，有投資者在平臺上詢問上汽集團，品牌即將量產的全固態電池技術路線是否具備競爭優勢，以及預計產能和裝機量如何？近期，上汽集團官方對此做出回應：上汽集團表示，上汽全新一代固態電池計劃于2026年實現量產。能量密度更高，能量密度超過400wh/kg，體積能量密度超過820wh/L，電池容量能夠超過75Ah。同時，全新固態電池的安全性能更好，在針刺以及200℃熱

11月19日，蓋世汽車獲悉，安徽安瓦新能源科技有限公司迎來全球首條GWh新型固態電池產線最后一套關鍵工序生產裝備，這標志著新型固態電池生產線正式落戶蕪湖，新型固態電池全面沖刺量產。據悉，安瓦新能源公司和蕪湖經開區共同創建新型固態電池產業園，一期占地約150畝，規劃了5GWh固態新一代電池研發中心和高集成自動化生產線，并建設研發中試車間、電芯制造車間、電池化成車間、研發檢測樓等，總投資約18億元。此次落地的首條生產線設計產能1.25GWh，產線包括粉體設備、漿料設備、電芯組裝設備、化成和老化設備等

11月19日消息，日本豐田已更新，豐田的高性能電池和固態電池獲得了日本經濟產業省的認定。這意味著豐田的自研自產電池進入準備階段，計劃于2026年開始陸續量產，如果按計劃實現的話，豐田可以拿到日本政府的補貼。據悉，豐田固態電池初期產能將較為有限，預計到2027年或2028年產能將增加，2030年之后將開始大規模生產，并將實現9GWh的年生產目標。去年10月份，豐田宣布與日本能源巨頭出光興產達成協議合作量產全固態電池，并打造供應鏈，據稱，雙方計劃在2027-2028年實現下一代電池的商業化，然后

11月11日，天奈科技、有研新材、中國動力、多氟多漲停，福能東方、利元亨、聯贏激光、藍海華騰漲超10%，容百科技、天賜材料、恩捷股份、星源材質等漲超5%。11月12日，固態電池概念股繼續逆市上漲。據悉，有13只個股9月18日以來平均漲幅超46%，跑贏大盤同期表現。東峰集團反彈最亮眼，累計漲幅接近68%。表現一般的個股比如德爾股份、石大勝華、中自科技等，期間累計漲幅也僅僅均不足45%。11月23日，固態電池概念震蕩持續走高，金龍羽、樂凱膠片、上汽集團、有研新材漲停，藍海華騰、力王股份、星源材質等快

固態電池近年來備受矚目。太藍新能源在近期發布會上首次提出了“減材制造”理念，推出“4-3-2-1”技術路線。太藍新能源董事長、CTO高翔博士強調，鋰電池技術發展要實現從量變到質變的跨越，需要尋求具有變革意義的創新技術。固態電池的真正普及關鍵在于“做減法”——減少電池材料，提升安全性和降低成本。本文帶您解讀太藍新能源“4-3-2-1”技術路線。“減材制造”與4-3-2-1路線高翔博士表示，傳統鋰電池的“加法”式創新逐漸走到瓶頸，電池行業需要進行一次范式革命，即通過“減材制造”提高電池的本質安全性和

據“北票新聞”消息，11月11日，新型固態鈉離子電池制造項目在遼寧省朝陽北票經濟開發區正式簽約。據了解，新型固態鈉離子電池制造項目由蘇州艾塔新能源有限公司(簡稱：艾塔新能源)投資建設，計劃總投資42億元，面積200畝，分三期建設。項目建成后主要生產年產12GWh電芯及12GWh集成PACK智能制造產品。企查查顯示，艾塔新能源成立于2024年7月9日，法定代表人為楊斌，注冊資本為800萬元人民幣，所屬行業為批發業，經營范圍包含新興能源技術研發；發電機及發電機組銷售；電池銷售；電池零配件銷售；蓄電池

11月14日消息，太藍新能源宣布，該公司研發的“無隔膜半固態鋰離子電池規模化制備項目”順利通過了中國輕工業聯合會組織的科技成果鑒定。此舉標志著我國在固態電池領域的又一重要突破。專家們一致認為，太藍新能源的無隔膜半固態電池規模化制備技術資料完整，符合鑒定要求，整體技術達到了國際先進水平。太藍新能源指出，在無隔膜半固態鋰離子電池的研發上，取得了顯著創新成果：1、新型復合電解質材料：研發出氧聚復合電解質材料與高性能界面柔性層材料，顯著提升極片復合電解質層的制備質量。2、先進鍍膜技術：創新開發了一種復合

11月9日消息，廣汽集團在互動平臺回答投資者問題時表示，已初步打通全固態電池全流程制造工藝，預計2026年搭載于昊鉑車型。?原文如下：廣汽集團于2024年4月12日廣汽科技日活動發布了全固態動力電池技術，已初步打通全固態電池全流程制造工藝，取得車規級高安全大容量全固態動力電池量產的關鍵技術突破，并具有超高能量密度、超高安全性及大容量全固態電芯三大核心優勢，預計于2026年裝車搭載于昊鉑車型。而對于投資者是否跟進特斯拉公開的相關專利的問題，廣汽集團今日表示，該公司自主研發的固態電池項目正在按計劃推

11月8日消息，廣汽集團近日宣布，其全固態電池的研發成果已在2024年4月發布，并已初步打通全流程制造工藝，計劃在2026年將該技術應用于汽車搭載。在4月12日的廣汽科技日上，集團宣布30Ah大容量全固態電池已完成研發，將于2026年率先搭載在昊鉑車型上。據悉，這款電池采用100%固態電解質，具有超高能量密度、超強本征安全和超寬使用溫域等特點。得益于第三代海綿硅負極和高面容量固態正極技術，全固態電池的能量密度達到400Wh/kg以上。相較于當前量產的液態鋰離子電池，體積能量密度提升52%以上，質

特斯拉股價暴漲近15%創年內新高馬斯克穩坐首富寶座美股周三收盤，特斯拉股價大漲14.75%，上漲37.09美元至288.53美元，盤中最高達289.59美元，創年內新高。據媒體報道，《福布斯》統計顯示，受特斯拉股價暴漲等因素影響，馬斯克個人財富周三暴漲約210億美元，身家逾2800億美元，穩坐世界首富寶座。華為固態電池新突破：硫化物電解質專利發布近日，華為在電池技術領域取得了一項重大突破，公布了一項名為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》的新專利。這一創新技術有望解決傳統液態鋰離子電池衰減