吳經(jīng)理
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發(fā)電機是汽車的主要電源,其功用是在發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時(怠速以上),向除起動機之外的所有用電設(shè)備供電,同時向蓄電池充電。汽車在使用中一旦發(fā)生發(fā)電機的某些部位損壞,可采用相應(yīng)措施加以處置。
通常二極管損壞多是由一個首先損壞,如果及時發(fā)現(xiàn),可將二極管的引出線剪斷。因為在一個二極管擊穿的情況下再繼續(xù)運轉(zhuǎn),會引起定子繞組一相或兩相被燒壞,所以在有條件時應(yīng)及時更換新件。在更換二極管時,要辨清其極性,如果將極性裝錯,二極管還會被燒壞。
如果整流子云母燒壞,可將被燒壞的云母全部摳挖出來,排除接鐵故障后,用石棉線填入槽內(nèi)塞實,磨平后即可繼續(xù)使用。
當碳刷磨損嚴重時,可在彈簧與碳刷之間墊一小塊木片,以增強壓力。還可以將碳刷進行修磨后,橫倒使用。當碳刷破碎時,可拆除破碎的碳刷,用干電池里的碳精棒磨成原碳刷形狀并在其上端開一小槽,繞上導(dǎo)線即可應(yīng)急使用。
當發(fā)現(xiàn)皮帶輪晃動時,可往半圓鍵里插入合適的鐵釘、鐵絲等堅硬物品,將皮帶輪和軸擠緊,使皮帶輪不能隨意舞動。但在安裝時務(wù)必要注意放正皮帶輪的位置,主動輪和被動輪的軸心應(yīng)當平行并且在端面的同一平面內(nèi)。
在這里需要進一步強調(diào)的是,以上這些措施只是應(yīng)急性的,臨時性的。在對車輛的使用中一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常或損壞,要進行認真維護和*修理,以保證發(fā)電機的正常工作。
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1、不能發(fā)電
(1)接線錯誤按線路圖檢查、糾正。
(2)主發(fā)電機或勵磁機的勵磁繞組接錯,造成極性不對。往往發(fā)生在更換勵磁繞組后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。
(3)旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路,正反向均導(dǎo)通。用萬用表檢查整流元件正反向電阻,替換損壞的元件。
(4)主發(fā)電機勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機勵磁繞組,電阻為無限大,應(yīng)接通勵磁線路。
(5)主發(fā)電機或勵磁機各繞組有嚴重短路電樞繞組短路,一般有明顯過熱,勵磁繞組短路,可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
2、空載電壓太低
(例如:線電壓僅100伏左右)
(1)勵磁機勵磁繞組斷線。檢查勵磁機勵磁繞組電阻應(yīng)為無限大。更換斷線線圈或接通線圈回路。
(2)主發(fā)電機勵磁繞組嚴重短路。勵磁機勵磁繞組電流很大。主發(fā)電機勵磁繞組嚴重發(fā)熱,震動增大,勵磁繞組支流電阻比正常值小許多。更換短路線圈。
(3)自動電壓調(diào)節(jié)器故障。額定轉(zhuǎn)速下,測自動電壓調(diào)節(jié)器輸出支流電流值是否與電機的出廠空載特性相等。檢修自動電壓調(diào)節(jié)器。