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訪問次數(shù):993更新時間:2018-09-18 15:27:02
柴油機(jī)機(jī)體組的功用及組成:柴油機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。鑲氣缸套的發(fā)動機(jī),機(jī)體組還包括干式或濕式氣缸套
50kw大型柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
它的作用是作為內(nèi)燃機(jī)各機(jī)構(gòu)各系統(tǒng)的裝配骨架和分別作為曲柄連構(gòu)機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻和潤滑等系統(tǒng)的組成部分。氣缸體的內(nèi)部有氣缸,氣缸中有作往復(fù)運動的活塞,其頂部有氣缸蓋,三者密封成燃燒室,燃油就在燃燒室內(nèi)燃燒,使氣體膨脹而推動活塞。
進(jìn)排氣系統(tǒng)的組成:主要包括:空氣濾清器、增壓器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣制動裝置和消音器。功用是盡可能多、盡可能均勻的向缸內(nèi)供給空氣,盡可能多的將燃燒后的廢氣排出氣缸。
50kw大型柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
技術(shù)參數(shù) | |
機(jī)組型號 | YT2-65KVA-ATS |
動力型號 | R4105ZD |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | 50KW / 62.5KVA |
大功率 | 53.6KW / 67KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 94 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤239 |
壓縮比 | 4:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動機(jī)總排量 (L) | 4.33 |
啟動方式 | 電啟動/全自動 |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤600 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 890 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2150×950×1290 |
20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
50kw大型柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)參數(shù)
發(fā)動機(jī)對外輸出的轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩,記作Te,單位為N·m,有效轉(zhuǎn)矩與曲軸角位移的乘積即為發(fā)動機(jī)對外輸出的有效(2)有效功率,發(fā)動機(jī)在單位時間對外輸出的有效功稱為有效功率,記作Pe,單位為kW。(3)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,發(fā)動機(jī)曲軸每分鐘的回轉(zhuǎn)數(shù)稱為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,用n表示,單位為r/min。在發(fā)動機(jī)產(chǎn)品標(biāo)牌上規(guī)定的有效功率及其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速分別稱作標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速。發(fā)動機(jī)在標(biāo)定功率和標(biāo)定轉(zhuǎn)速下的工作狀況稱作標(biāo)定工況。標(biāo)定功率不是發(fā)動機(jī)所能發(fā)出的更大功率,它是根據(jù)發(fā)動機(jī)用途而制定的有效功率更大使用限度。(4)平均有效壓力,單位氣缸工作容積發(fā)出的有效功稱為平均有效壓力,記作Pme,單位為Mpa。顯然,平均有效壓力越大,發(fā)動機(jī)的作功能力越強(qiáng)。
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