您是不是在找本地的螺桿空壓機(jī)廠家

榜上有名

30公斤35立方的螺桿空壓機(jī)現(xiàn)貨直銷

歡迎您直接來電

無論您在中國(guó)的哪一端只要您選購(gòu)了我們的設(shè)備我們將終身負(fù)責(zé)到底

一個(gè)20分鐘處理。一個(gè)*格，一個(gè)結(jié)下一種誠(chéng)信

簡(jiǎn)介

臨沂柴油空壓機(jī)現(xiàn)價(jià)目前空壓機(jī)上都采用兩點(diǎn)式控制（上、下限控制）或啟停式控制（小型空氣壓縮機(jī)），也就是當(dāng)壓縮氣體氣缸內(nèi)壓力達(dá)到設(shè)定值上*，空壓機(jī)通過本身氣壓或油壓關(guān)閉進(jìn)氣閥，小型空氣壓縮機(jī)則停機(jī)。當(dāng)壓力下降到設(shè)定值下*，空壓機(jī)打開進(jìn)氣閥，小型空壓機(jī)則又啟動(dòng)。傳統(tǒng)的控制方式容易對(duì)電網(wǎng)造成沖擊，對(duì)空壓機(jī)本身也有一定的損害，當(dāng)用氣量頻繁波動(dòng)時(shí)，尤其明顯向活塞式空壓機(jī)壓縮腔中噴入適量的潤(rùn)滑油，能夠有效冷卻和密封壓縮腔內(nèi)氣體，并在螺桿和星輪之間形成良好的潤(rùn)滑。噴入壓縮腔的部門潤(rùn)滑油因霧化而大大增加油氣之間換熱面積，對(duì)壓縮后的高溫氣體具有強(qiáng)烈冷卻作用，使排氣溫度大幅度降低，壓縮功也大大減小，使壓縮機(jī)運(yùn)行可靠性明顯進(jìn)步；潤(rùn)滑油噴入壓縮腔后，會(huì)進(jìn)入壓縮腔的各個(gè)泄漏間隙內(nèi)，有效堵塞了高壓氣體的泄漏，從而減少氣體壓縮過程中的能量損失；因?yàn)橛偷牧己脻?rùn)滑特性，噴入壓縮腔的潤(rùn)滑油進(jìn)入螺桿-星輪嚙合副，使其之間形成潤(rùn)滑油膜，降低摩擦和磨損，進(jìn)步星輪壽命。但是另一方面，油的存在增加了粘性剪切、摩擦、攪拌和吸氣預(yù)熱等方面的損失，增加了壓縮機(jī)的耗功，影響了壓縮機(jī)的機(jī)能。

臨沂柴油空壓機(jī)現(xiàn)價(jià)在市場(chǎng)前景廣闊的前提下，順應(yīng)制冷行業(yè)低碳節(jié)能發(fā)展方向的螺桿式壓縮機(jī)及相關(guān)企業(yè)，為自身的發(fā)展壯大也謀取了很大的空間，而高效能低耗能環(huán)保的螺桿式壓縮機(jī)產(chǎn)品必然會(huì)得到市場(chǎng)的認(rèn)可。在市場(chǎng)前景廣闊的前提下，順應(yīng)制冷行業(yè)低碳節(jié)能發(fā)展方向的螺桿式壓縮機(jī)及相關(guān)企業(yè)，為自身的發(fā)展壯大也謀取了很大的空間，而高效能低耗能環(huán)保的螺桿式壓縮機(jī)產(chǎn)品必然會(huì)得到市場(chǎng)的認(rèn)可，進(jìn)而在制冷行業(yè)的殘酷競(jìng)爭(zhēng)中贏取勝利，順勢(shì)而發(fā)，得市而贏，正是螺桿式壓縮機(jī)在低碳經(jīng)濟(jì)下嶄露頭角的時(shí)代。

我國(guó)冷凍冷藏行業(yè)占整個(gè)制冷行業(yè)的比例約為24%，雖然低于成熟市場(chǎng)約40%的比例，但也說明冷凍冷藏行業(yè)的市場(chǎng)潛力很高，尤其是螺桿式壓縮機(jī)。因?yàn)槁輻U式壓縮機(jī)適合24小時(shí)*運(yùn)轉(zhuǎn)的特性，以及在應(yīng)用于低溫系統(tǒng)的技術(shù)不斷進(jìn)步，其性能與效率大幅提升，相信在不久的將來，對(duì)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)而言，早已成為歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家低溫冷凍冷藏系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的螺桿式壓縮機(jī)，一定大有可為。作為一種回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)，螺桿空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、無氣閥組件等一般回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)的特點(diǎn)，另外還有其*的優(yōu)點(diǎn)，如力平衡性好、摩擦損失小、容積效率高和排氣脈動(dòng)小等，因此其在石油化工、船舶及制冷等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。

空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造以出廠，是一個(gè)時(shí)代，我們把它稱為“空氣壓縮機(jī)前時(shí)代”，空氣壓縮機(jī)出廠后即進(jìn)入“空氣壓縮機(jī)后時(shí)代”。

在新中國(guó)改革開放之后，我國(guó)的空氣壓縮機(jī)行業(yè)是到了快速的發(fā)展，目前已經(jīng)形成了較為完善的發(fā)展體系，現(xiàn)如今各壓縮機(jī)設(shè)備已經(jīng)基本可以滿足國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)領(lǐng)域的需要。

緊跟時(shí)代的步伐，跟隨著空氣壓縮機(jī)完善發(fā)展的趨勢(shì)，生產(chǎn)出了一批又一批節(jié)能環(huán)保，質(zhì)量好，性價(jià)比高的空氣壓縮機(jī)。而且公司擁有一批高素質(zhì)的技術(shù)和管理人才,還聘請(qǐng)了數(shù)位經(jīng)驗(yàn)豐富的空壓機(jī)技術(shù)專家擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo),并與一些大專院校、科研院所建立了合作關(guān)系。為生產(chǎn)出值得信賴的空氣壓縮機(jī)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公司研制、生產(chǎn)的歐拉法(上海)各系列壓縮機(jī)，引進(jìn)，消化，吸收了國(guó)內(nèi)外的*技術(shù)，通過了ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證，獲得全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。并且取得了許多客戶的青睞與信任。很多老顧客都是主動(dòng)來廠商的，我們不光是完成一筆簡(jiǎn)單銷售，我們更加注重完善我們的售后服務(wù)。所以才取得今天的成績(jī)，感謝新老客戶，期待大家與我們的合作。噴油螺桿式空壓機(jī)有何特點(diǎn)？很多人在購(gòu)買螺桿空壓機(jī)時(shí)都非常苦惱，因?yàn)楝F(xiàn)在螺桿空壓機(jī)有好多種，客戶在選擇螺桿空壓機(jī)的時(shí)候更是眼花繚亂啊，不過很多客戶還是都會(huì)選擇噴油螺桿空壓機(jī)，那么噴油螺桿式空壓機(jī)有何特點(diǎn)?

電機(jī)過載繼電器  

繼電器在正常情況下，觸點(diǎn)應(yīng)是閉合的當(dāng)電流超過額定值時(shí)打開，切斷電機(jī)電源。這些螺桿空壓機(jī)的使用小技巧大家看明白了嗎？希望可以在以后的學(xué)習(xí)生活中對(duì)大家給予到一些幫助空壓機(jī)細(xì)節(jié)維修與保養(yǎng)

1. 根據(jù)機(jī)組人員對(duì)機(jī)器近期運(yùn)行狀況的反映以及相應(yīng)問題作出解答并進(jìn)行處理。

2.檢查空壓機(jī)系統(tǒng)是否有漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象，必要時(shí)停機(jī)檢修。

3. 檢查空壓機(jī)、儲(chǔ)氣桶、干燥機(jī)、過濾器的自動(dòng)排水器是否正常排水，目視所排出的水是否為正常狀態(tài)，若有堵塞和飛油現(xiàn)象，則對(duì)關(guān)部件進(jìn)行處理；

4. 環(huán)境溫度、通風(fēng)散熱情況檢查記錄，必要時(shí)提出改善建議；

5. 排氣壓力檢查記錄；需要時(shí)調(diào)整壓力開關(guān)、穩(wěn)壓閥、異常時(shí)系統(tǒng)檢查及修理；

6. 排氣溫度檢查記錄，需要時(shí)清洗散熱器；

7. 運(yùn)行時(shí)數(shù)檢查記錄，確認(rèn)耗材使用時(shí)數(shù)，并提出定期消耗品更換計(jì)劃；

8. 壓縮機(jī)頭出口溫度檢查記錄，需要時(shí)檢查溫控元件、清洗散熱器。

9. 油槽壓力檢查記錄，需要時(shí)調(diào)整zui小壓力閥及更換。

10.油氣分離器，油隔等壓差檢查；異常時(shí)系統(tǒng)檢查修理，定期更換。

11.空氣過濾器狀況檢查記錄，清掃；必要時(shí)更換。

12. 油位、油質(zhì)的定期檢查；需要時(shí)添加及更換。

13. 傳動(dòng)皮帶聯(lián)軸器的檢查記錄，定期進(jìn)行調(diào)整及更換；突發(fā)異常時(shí)，及時(shí)調(diào)整、歸復(fù)；

14. 油路系統(tǒng)檢查、清理；

15. 壓縮機(jī)本體及馬達(dá)運(yùn)行噪聲震動(dòng)檢查；異常時(shí)提供書面處理方案和建議，并實(shí)施；

16.冷卻水水壓、進(jìn)口溫度、記錄；異常時(shí)查清原并處理；

17.馬達(dá)表面溫度及電流檢查、記錄；異常時(shí)查清原并處理；

18. 外電源電壓檢查記錄；

19. 目視配電箱電器觸點(diǎn)、電線接點(diǎn)，表面絕緣檢查；必要時(shí)打磨其觸點(diǎn)測(cè)試；

20. 對(duì)機(jī)臺(tái)、泵房進(jìn)行清理工作；

21.干燥機(jī)蒸發(fā)、冷凝壓力檢查；需時(shí)調(diào)整及清理散熱器，故障處理；

22. 依檢查時(shí)之狀況實(shí)施必要的保養(yǎng)維修工作，于每次工作完畢后填寫工作單給現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人簽單并作相應(yīng)的解答。幾種控制方式及原理

（A）、獨(dú)立控制

（1）、近地自動(dòng)控制（啟停方式：機(jī)旁；加載方式：自動(dòng)）

①、按“ON”鍵起動(dòng)：（Y—△起動(dòng)）

控制器上電后有3秒自檢，按“ON”鍵不能起動(dòng)。自檢結(jié)束后按“ON”鍵主機(jī)開始起動(dòng)。主機(jī)起動(dòng)過程為：KM3得電，KM2得電Y形起動(dòng)狀態(tài)延時(shí)時(shí)間到（Y—△轉(zhuǎn)換時(shí)間），KM3失電（KM1、KM3互鎖），KM1得電電機(jī)△形運(yùn)行，起動(dòng)結(jié)束。起動(dòng)過程中，所有電磁閥一直失電，實(shí)現(xiàn)空車起動(dòng)。

②、自動(dòng)運(yùn)行控制：

電機(jī)起動(dòng)到△狀態(tài)后，延時(shí)一段時(shí)間后，加載電磁閥得電，空壓機(jī)開始加荷，氣罐壓力開始升高。當(dāng)氣壓升高超過設(shè)定高限壓力時(shí)（卸載壓力值），加載電磁閥失電，卸放電磁閥得電，空壓機(jī)空車運(yùn)行。如果在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)（空車時(shí)間內(nèi)），氣壓又降低于設(shè)定的低限壓力（加載壓力值），加載電磁閥又得電，卸放閥失電，壓縮機(jī)正常壓縮空氣，提高氣罐壓力。如果在空車時(shí)間內(nèi)，氣罐壓力沒有降到低限壓力，控制器將自動(dòng)停止電機(jī)工作，實(shí)現(xiàn)空車過久自動(dòng)停機(jī)。只有當(dāng)壓力降到低限壓力，電機(jī)自動(dòng)按起動(dòng)過程起動(dòng)運(yùn)行，如此往復(fù)循環(huán)。

無油螺桿空壓機(jī)

無油螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子不直接接觸，相互之間 存在一定的間隙，陽(yáng)轉(zhuǎn)子通過同步齒輪帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同步齒輪在傳輸動(dòng)力的同時(shí)，還確保了轉(zhuǎn)子間隙。所謂的“無油”，是指氣體在壓縮過程中*不與油接觸，但空壓機(jī)的軸承、同步齒輪等零部件，仍需要采用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，只是這些潤(rùn)滑部位和壓縮腔之間，采用了有效的軸封加以隔離。噴油螺桿空壓機(jī)

噴油螺桿空壓機(jī)中，大量的潤(rùn)滑油被噴入所壓縮 的氣體介質(zhì)中，起著潤(rùn)滑、密封、冷卻和降低噪聲的作用，噴油螺桿空壓機(jī)不設(shè)同步齒輪，由陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，潤(rùn)滑油除了起到降低排氣溫度作用外，還要給軸承、機(jī)械密封、滑閥等摩擦副提供潤(rùn)滑。

空壓機(jī)的工作原理

1、吸氣過程：

螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進(jìn)氣過程]。

2、封閉及輸送過程：

主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼閉封，此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，此即[輸送過程]。

3、壓縮及噴油過程：

在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。

4、排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí)，（此時(shí)壓縮氣體之壓力zui高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到zui長(zhǎng)，其吸氣過程又在進(jìn)行。

用氣量的確定

確定一個(gè)新廠的壓縮空氣要求的傳統(tǒng)方法是將所有用氣設(shè)備的用氣量（m3/min）加起來，再考慮增加一個(gè)安全、泄露和發(fā)展系數(shù)

在一個(gè)現(xiàn)有工廠里，你只要作一些簡(jiǎn)單的測(cè)試便可知道壓縮空氣供給量是否足夠。如不能，則可估算出還需增加多少。

一般工業(yè)上空氣壓縮機(jī)的輸出壓力為0.69MPa（G），而送到設(shè)備使用點(diǎn)的壓力至少0.62 Mpa。這說明我們所用的典型空氣壓縮機(jī)有0.69 Mpa（G）的卸載壓力和0.62 Mpa（G）的筒體加載壓力或叫系統(tǒng)壓力。有了這些數(shù)字（或某一系統(tǒng)的卸載和加載值）我們便可確定。

如果筒體壓力抵于名義加載點(diǎn)（0.62 Mpa（G））或沒有逐漸上升到卸載壓力（0.69 Mpa（G）），就可能需要更多的空氣。當(dāng)然始終要檢查，確信沒有大的泄露，并且壓縮機(jī)的卸載和控制系統(tǒng)都運(yùn)行正常。

如果壓縮機(jī)必須以高于0.69 Mpa（G）的壓力工作才能提供0.62 Mpa（G）的系統(tǒng)壓力，就要檢查分配系統(tǒng)管道尺寸也許太小，或是阻塞點(diǎn)對(duì)于用氣量還需增加多少氣量，系統(tǒng)漏氣產(chǎn)生什么影響以及如何確定儲(chǔ)氣罐的尺寸以滿足間歇的用氣量峰值要求。

一、在空壓機(jī)操作前，應(yīng)該注意以下幾個(gè)問題：

 1、保持油池中潤(rùn)滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi)，空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值。

2、檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活，各聯(lián)接部位是否緊固，潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常，電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。

3、空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。

4、檢查排氣管路是否暢通。

5、接通水源，打開各進(jìn)水閥，使冷卻水暢通。

二、空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意*停用后*起動(dòng)前，必須盤車檢查，注意有無撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。

三、機(jī)械必須在無載荷狀態(tài)下起動(dòng)，待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后，再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

四、空壓機(jī)操作時(shí),正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù)，并隨時(shí)予以調(diào)整。

五、空壓機(jī)操作中，還應(yīng)檢查下列情況：

1、電動(dòng)機(jī)溫度是否正常，各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2、各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。

3、吸氣閥蓋是否發(fā)熱，閥的聲音是否正常。

4、空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。

六、空壓機(jī)操作2小時(shí)后，需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次，儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。

七、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即停車，查明原因，并予以排除。

1、潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷。

2、水溫突然升高或下降。

3、排氣壓力突然升高，安全閥失靈。

4、負(fù)荷突然超出正常值。

5、機(jī)械響聲異常。

6、電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。

八、空壓機(jī)操作完，停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門。

九、如因電源終斷停車時(shí)，應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)位置，以防恢復(fù)供電，由于啟動(dòng)控制器無動(dòng)作而造成事故。

十、空壓機(jī)操作電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十一、空壓機(jī)操作動(dòng)力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

十二、空壓機(jī)操作停車10日以上時(shí)，應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油。停車一個(gè)月以上作*封存時(shí)，除放出各處油水，拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外，還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面，曲軸表面以及所有非配合表面，并進(jìn)行油封，油封后用蓋蓋好，以防潮氣、灰塵浸入。

十三、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前，應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過20公里/小時(shí)。

十四、空壓機(jī)操作時(shí)，所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合*有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。

十五、空壓機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗，保持暢通，以減少不必要的動(dòng)力損失。

十六、空壓機(jī)操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí)，應(yīng)使機(jī)械與噴砂場(chǎng)地保持一定距離，并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。