采暖剛性需求的北方地區和有采暖需求的長江沿線地區，在燃氣（熱力）管網無法達到的老舊城區、城鄉結合部或生態要求較高區域的居民住宅，推廣蓄熱式電鍋爐、熱泵、分散電采暖。在農村地區，以京津冀及周邊地區為重點，逐步推進散煤清潔化替代工作，大力推廣以電代煤。在新能源富集地區，利用低谷富余電力，實施蓄能供暖。在城市大型商場、辦公樓、酒店、機場航站樓等建筑推廣應用熱泵、電蓄冷空調、蓄熱電鍋爐等，促進電力負荷移峰填谷，提高社會用能效率。

常是將電池冷卻器并聯于空調蒸發器系統，利用壓縮機系統產生制冷量，提供給電池冷卻器。電池冷卻器產生冷卻液，提供給電池冷卻板以冷卻電池芯體。

鍋爐房定壓/穩壓補水排氣機組補水量2T/H工作原理：供暖及制冷循環系統中不可避免的會存有一些空氣，其來源是系統補水和管網泄露。這部分氣體在系統中以三種形式存在：*種形式，氣體以氣團的形式積聚于系統中的高點或局部高點，如管線拐角處，換熱器(散熱器、風機盤管)頂部等。第二種形式，氣體壹游離氣泡形式隨系統中水循環運動。第三種形式，氣體溶解于水中，并隨水循環運動。上述三種氣體存在形式中*、第二為游離性氣體，第三種為溶解性氣體，三者之間會不停相互轉化，但在無外界條件變化時，其各種形式的存在量會相對穩定。水中存在的空氣會對供暖及制冷水循環系統帶來很多不利影響，積聚的氣體產生氣阻，造成系統阻力不均衡，系統循環不暢，產生噪音、氣蝕、氣堵，這些問題會降低水泵的有效揚程和運行效率，降低設備及管網的使用壽命，換熱器表面附有的氣泡會降低其傳熱效率，系統氣阻造成系統調試困難，且在運行期間經常需要人工排氣。系統中的氧化會造成系統的氧腐蝕。腐蝕導致系統使用壽命降低，直接影響整個系統的安全。

蒸發器和電池冷卻器負荷的不平衡性需要良好的制冷劑分配和控制。一個基本的控制要求是，當蒸發器或者電池冷卻器不在工作狀態時，需要將其制冷劑回路關閉。否則，系統內制冷劑和油會大量沉積在不用的換熱中，造成處于工作狀態的換熱器缺少制冷劑和油的情況，而導致系統性能下降，甚至不能正常工作。傳統的解決辦法是在蒸發器和電池冷卻器的熱力膨脹閥前加一個電磁閥，以切斷不在工作的換熱器制冷劑的供給。

鍋爐房定壓/穩壓補水排氣機組補水量2T/H?功能：公司開發研制的真空脫氣機可大大縮短供熱或冷氣系統初次注水后的排氣時間，極有利于系統的初次調試運行。由于可在線脫出系統中的氣體，防止氣阻，因此保證系統正常運行期間穩定可靠。還可消除水泵氣蝕，降低系統運行噪音。由于脫出水中的氧氣，將降低的氧腐蝕，延長設備使用壽命。此外換熱器表面上不會附有氣體氣泡，提高了傳熱效率。該設備系真空脫氣脫氧，不存在任何二次污染問題。設備安裝簡便，全自動控制，運行安全可靠，易于維修保養。定壓作用：能夠精確地控制系統壓力; 補水調節作用：能夠自動補水，提高了系統運行效率，節省了空間; 真空脫氣功能：能夠排除補水及循環水統統中的氣體，從而保護設備及系統安全穩定運行。定壓補水真空脫氣機組由補水泵(含控制系統)、真空脫氣機及可選擇的穩壓罐組成，廣泛應用于供熱、制冷和太陽能系統，保證系統穩定可靠運行。

電池冷卻器一般有較高的熱負荷。普通5座乘用車一般有5 kW左右的電池制冷負荷，與蒸發器的負荷相當。而高性能電動汽車，考慮電池快充的等熱負荷要求，電池冷卻負荷高于10 kW，超過蒸發器的負荷。同時，蒸發器的負荷和電池的負荷有*的不平衡性。

在炎熱的夏天，蒸發器和電池都需要滿負荷運行。而在其他季節，或者充電過程中，由于電池發熱需要電池冷卻器工作，而蒸發器可能不工作。又如，在春秋季，電池溫度較低無需冷卻或采用環境冷卻冷卻水，而由于太陽輻射大，車內熱負荷高，蒸發器需要工作。