PARKERA無桿氣缸

PARKERA無桿氣缸特點：

■雙工連接:雙工連接將兩個相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個高性能的緊湊型設備。孔徑025-50 mm

■多路復用連接:多路復用連接將兩個或多個相同尺寸的OSP-P氣缸組合成一個單元。可以自由選擇載體的方向。孔徑025-50 mm

■RST，EST型磁性開關:用于端部和中間活塞位置的電氣感應，也可用于EX區域。■U形夾安裝:帶有公差和平行度補償的托架，用于驅動外部直線導軌支撐的負載。■端蓋安裝:用于氣缸的端部安裝。

■中段支撐:為免于氣缸過度彎曲和振動，需要根據規定的行程長度和外加載荷確定中間支撐。圖表顯示了根據負載可能的最大支撐間距。彎曲到最大支架之間允許0.5 mm。中段支撐件夾緊在缸筒的燕尾形輪廓上。它們也能夠承受軸向力

遙感位置：Rail Only

通孔尺寸（毫米）：40

沖程（毫米）：200

汽缸類型：Guided (Transfer Port Type)

端口尺寸：NPT 1/4

汽缸動作：雙作用

沖程長度：1500 mm, -

縮回沖程力：120 到 754 (壓力為6 bar時) N, -

緩沖類型：彈性緩沖

桿端螺紋類型：n/a運行壓力：7 bar, 102 psi

工作溫度：0 至 +60 °C, +32 至 +140 °F

磁耦合氣缸可節省空間并具有廣泛的應用范圍。 P1Z系列可用于多種不同的環境，因為沒有外部泄漏。 使用直線導軌可以直接在氣缸上進行加載和力矩。 頂蓋可安裝在氣缸的滑動部分上，以免于劃傷和損壞，集中式管道可地減少安裝空間。 P1Z系列有5種管尺寸，16mm至40mm，標準尺寸可達2000mm。

•磁耦合無桿氣缸

•類型：滑動軸承

•管尺寸（mm）：16,20,25,32,40

•行程可達：2000mm（取決于尺寸）

■端面空氣連接:在某些情況下，需要或希望在端面上安裝帶有空氣連接的特殊端蓋，而不是標準端蓋，側面有空氣連接。特殊端蓋也可以旋轉4x 90°，以根據需要定位緩沖調節螺釘。孔徑016-80 mm

—端的兩個空氣連接:—側有兩個空氣連接的特殊端蓋可用于空間不足，安裝簡單或工藝性質良好的情況。通過內部空氣通道（OSP-P25至P80）或通過外部安裝的中空鋁型材（(OSP-P16)向另一端供氣。在這種情況下，端蓋不能旋轉。孔徑016- 80 mm

PARKERA無桿氣缸注意事項：

1.安裝前，應在1.5倍工作壓力下進行試驗，不應漏氣。

2.安裝時，要注意動作方向碳硫分析儀，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。

3.安裝的氣源進口處需設置油霧器，以利工作中潤滑。氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產生爬行，甚至不能正常工作。

4.無桿氣缸不使用滿行程，特別活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰擊。否則容易引起活塞和缸蓋等零件損壞。無桿氣缸的負載在行程中有變化時，應使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。無桿氣缸工作的平穩性直接影響到驅動機構能否正常工作。無桿氣缸的爬行等異常現象對驅動機構工作的平穩性影響較大。