巡線無人機(jī)應(yīng)用范圍
1.山地架線作業(yè)森林跨越:
進(jìn)行架線工程施工過程中,經(jīng)常會(huì)遇到山地、灌木叢、原始森林等情況,這樣必定影響施工的進(jìn)度,在經(jīng)過原始森林時(shí),樹木又是不能砍伐的,這無疑給工程施工增加了不少難度,而用我們的架線無人直升機(jī),就可以輕松的飛越樹木,向地面空投導(dǎo)引繩。
2.直升機(jī)牽引不封航架線方案:
在傳統(tǒng)的水面架線作業(yè)中,只能由拖船將牽引繩拖過水面,我們必須首先對施工水面進(jìn)行封航,封航同樣會(huì)給國家和施工方造成很多經(jīng)濟(jì)損失,而操作人員站在船上操作架線無人直升機(jī),遙控拖拽導(dǎo)引繩,這樣導(dǎo)引繩就能從水面上空飛過,避免了水面的封航。
3.沼澤,農(nóng)田等環(huán)境的跨越:
同樣,在施工中也會(huì)遇到沼澤,農(nóng)田,高速公路等,人拉馬拽都難以實(shí)現(xiàn)架線施工的時(shí)候,我們的架線直升機(jī)同樣大顯身手,完成跨越任務(wù)。
4.帶電跨越:
這種情況通常存在于線路改造過程中,需要在一條通電線路的基礎(chǔ)上橫跨一條新的線路,為了保證施工人員的安全,無論多重要的線路,傳統(tǒng)施工只能首先對原線路進(jìn)行斷電后再施工,而用我們的飛機(jī)來架,就可避免斷電的情況。
5.電力系統(tǒng)的巡線:
在實(shí)際工作中,巡線工作的場地和環(huán)境復(fù)雜,有很多地方都是人煙罕至,難度和危險(xiǎn)性大,而我們新的電力巡檢無人駕駛直升機(jī),可以完成巡線、監(jiān)測等多種任 務(wù),在減少了勞動(dòng)強(qiáng)度和難度同時(shí),電力工人的人身安全也得到了保障。 無人直升機(jī)電力巡檢系統(tǒng)的作業(yè)主要利用任務(wù)載荷:可見光錄像(VTR)、遠(yuǎn)距離攝影(Photography)、紅外熱成像、絕緣子檢測等對巡檢目標(biāo)或線 路進(jìn)行檢測,獲取的遙感數(shù)據(jù)可進(jìn)行:電網(wǎng)線路通道障礙,電網(wǎng)線路接插件松脫、缺失和磨損,絕緣子劣化、破裂和污穢,部件錯(cuò)誤搭接,間隔棒松脫和損壞,導(dǎo)線 和地線磨損,導(dǎo)線和金具內(nèi)部的損傷、導(dǎo)線連接點(diǎn)過熱等。
巡線無人機(jī)電力巡檢系統(tǒng)可滿足以下要求
(1)可支持需要的監(jiān)測頻次。
(2)具備長時(shí)間的續(xù)航能力,支持需要的監(jiān)測范圍;
(3)能適應(yīng)復(fù)雜電力管網(wǎng)巡檢外業(yè)中的特殊氣象及地形環(huán)境;
(4)監(jiān)測信息實(shí)時(shí)傳輸能力;
(5)設(shè)備模塊化,可快速切換滿足不同外業(yè)巡檢的需求;
(6)培訓(xùn)、操作的簡易性,對起降環(huán)境的廣譜適應(yīng)性;
(7)可滿足電力管網(wǎng)分布,遠(yuǎn)離人口集中地等特點(diǎn)。
電力巡線無人機(jī)產(chǎn)品參數(shù)
任務(wù)載荷3~5kg;
抗風(fēng)能力6級;
起飛方式滑跑/彈射;
飛行高度5500m彈射架選配;
速度可達(dá)巡航速度150m/h飛行記錄儀(黑匣子),
機(jī)長1080mm;
載荷艙體積16*20*16cm;
翼展2000mm;
發(fā)動(dòng)機(jī)功率2000W(普通環(huán)境);
巡線無人機(jī)實(shí)物圖