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電纜接頭又稱電纜頭，主要作用是使線路通暢，使電纜保持密封，并保證電纜接頭處的絕緣等級，使其安全可靠地運行。若是密封不良，不僅會漏油造成油浸紙干枯，而且潮氣也會侵入電纜內部，使紙絕緣性能下降。電纜接頭溫度的測試方法1、溫度傳感電纜類型溫度測量：溫度傳感電纜與電纜平行放置。當電纜溫度超過固定溫度值時，傳感電纜短路并向控制系統發送報警信號。普通溫度傳感電纜的缺點是：破壞性報警，報警溫度固定，故障信號不全，系統安裝維護不方便，設備容易損壞。2、熱電偶類型溫度測量：熱電偶傳輸信號需要特殊的補償線，傳輸距離
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減速機會出現斷軸，首先想到的肯定是質量問題，其實不然，每款減速機出廠時都是經過嚴格的審查，之所以斷軸其中主要的原因還是平時的使用過程中產生的原因。在使用減速機加速和減速的過程中我們該怎么注意？一、在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么終也會使減速機斷軸。二、有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這
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減速機冒煙現象真的只是溫度高，，沒錯這也是原因之一，但是發生冒煙的原因可不止這一個，減速機出現冒煙現象起碼可以找出8種原因。下面一起來了解一下吧!1.減速機電壓過低或者過載，電壓可以通過萬用表測量，過載的原因可能是機器結構被卡住或減速機潤滑不良;是否過載可使用鉗形電流表測量。2.電動機電壓過高或接線錯誤;電壓還是通過萬用表測量，如果過高應該想辦法適當降低電壓，再檢查接線是否出問題，比如說星接或者角接方式，如果發現錯誤要馬上更正線路。3.溫度過高導致，可能是通風不良或被暴曬，首先要檢查減速機風扇是
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壓力傳感器長期使用出現問題是在所難免的。也并不是說廠家生產的產品質量有問題，無論什么東西使用時間長了都會有一些小毛病的，雖然一時之間還不至于對工作造成影響，但如果不及時處理的話，小故障會演變成的大問題，因此自己學會一些簡單的壓力傳感器維修方法很重要。壓力傳感器常見的幾個小故障包括以下幾類：1、壓力能上去，變送器輸出上不去在這種情況下，首先要檢查壓力接口是否有泄漏或堵塞，如果沒有確認，則檢查接線方式是否錯誤，檢查電源是否正常，如果電源正常，則需要執行簡單的壓力，以確定輸出是否發生變化，或判斷傳感器
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電纜接頭的主要作用是使線路通暢，使電纜保持密封，并保證電纜接頭處的絕緣等級，使其安全可靠地運行。若是密封不良，不僅會漏油造成油浸紙干枯，而且潮氣也會侵入電纜內部，使紙絕緣性能下降。電纜種類繁多，對于不同的電纜，其電纜接頭的測量方式也有所差異1.溫度傳感電纜類型溫度測量：溫度傳感電纜與電纜平行放置。當電纜溫度超過固定溫度值時，傳感電纜短路并向控制系統發送報警信號。普通溫度傳感電纜的缺點是：破壞性報警，報警溫度固定，故障信號不全，系統安裝維護不方便，設備容易損壞。2.紅外傳感溫度測量：紅外傳感使用溫
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加速傳感器是一種能夠測量加速的傳感器。通常由質量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調電路等部分組成。一般加速傳感器就是利用了其內部的由于加速度造成的晶體變形這個特性。由于這個變形會產生電壓，只要計算出產生電壓和所施加的加速度之間的關系，就可以將加速度轉化成電壓輸出。當然還有很多其它方法來制作加速傳感器，比如壓阻技術，電容效應，熱氣泡效應，光效應，但是其基本的原理都是由于加速度產生某個介質產生變形，通過測量其變形量并用相關電路轉化成電壓輸出。每種技術都有各自的機會和問題。壓阻式加速傳感器由于在汽車
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在各類開關中，有一種對接近它物件有“感知”能力的元件(位移傳感器)。而利用位移傳感器對接近物體的敏感特性達到控制開關通或斷的目的，這就是接近開關。接近開關是一種無需與運動部件進行機械直接接觸而可以操作的位置開關，當物體接近開關的感應面到動作距離時，不需要機械接觸及施加任何壓力即可使開關動作，從而驅動直流電器或給計算機(plc)裝置提供控制指令。接近開關是種開關型傳感器(即無觸點開關)，它既有行程開關、微動開關的特性，同時具有傳感性能，且動作可靠，性能穩定，頻率響應快，應用壽命長，抗干擾能力強等、
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GMW互感器的正確穿繞方法：首先應依據負荷的大小斷定互感器的倍率，然后將一次線按請求從互感器的中心穿繞，注意不能以繞在外圈的匝數為繞線匝數，應以穿入GMW互感器內中的匝數為準。如大變流比為150/5的GMW互感器，其一次zui高額定電流為150A，如需作為50/5的互感器來用，導線應穿繞150/50=3匝，即內圈穿繞3匝，此時外圈為僅有2匝，此時若以外圈匝數計，外圈3匝則內圈實際穿芯匝數為4匝。GMW互感器的使用方法：1、GMW互感器的接線應遵守串聯原則：即一次繞阻應與被測電路串聯，而二次繞阻則
