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產品簡介
單缸發動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩，轉速波動較大，而且單缸發動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發動機上，兩缸機也不找了，少是3缸發動機。
產品介紹
QCT系列CAMOZZI導桿氣缸安裝尺寸
應用參數:
這些執行器適用于非常有限的空間，有兩種版本。
QCT 型：帶有燒結青銅襯套，適用于側向載荷施加到缸高。
QCB版：帶直線球軸承，適用于高精度和快速循環應用程序。
兩個版本都配備固定緩沖以防止直接撞擊端蓋。
缸體設計允許使用安裝氣缸頂面、底面或側面。
幾個“T"兩個面上的異形凹槽允許傳感器安裝在多個位置。
超出標準的筆畫可用于僅需求
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種:
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
結構形式單氣缸，雙導桿，單固定板，QCT 型采用青銅粉末冶金導向套，QCB 型采用滾珠直線導軌導向套
工作方式雙作用
材料陽極氧化鋁合金基體，鍍鋅鋼前固定板，軋輥 AISI 303 不銹鋼活塞桿，聚氨酯密封件，軋輥 420B 不銹鋼導桿（QCT）或 C50 淬硬鋼導桿（QCB）
安裝方式借助于基體上的螺紋孔或通孔
行程見標準行程表
工作溫度0 ÷ 80°C（干燥空氣為 -20°C）
速度50 ÷ 500 mm/s（空載）
工作壓力1 ÷ 10 bar
介質潔凈空氣，不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應不間斷的使用油霧潤滑（建議使用 ISO VG32 潤滑油）
QCT系列CAMOZZI導桿氣缸安裝尺寸
