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概述

巴東空壓機商家報價，螺桿空壓機，電機功率37KW，工作原理是由螺桿在氣缸內轉動，使轉子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉子軸線由吸入側輸送至輸出側，實現(xiàn)螺桿式空壓機的吸氣、壓縮和排氣的全過程?？諌簷C的進氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉子的槽與陽轉子齒被主電機驅動而旋轉。原空壓機的主電機運行方式為星三角降壓起動。操作程序為：輸入啟動信號，控制系統(tǒng)接通啟動器線圈并打開斷油閥，空壓機在卸載模式下啟動，這時進氣閥處于關閉位置，而放氣閥打開以排放油氣分離器內的壓力。等降壓數(shù)秒后空壓機開始加載運行，系統(tǒng)壓力開始上升。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開關上限值0.8Mpa，即起跳壓力，控制器使進氣閥關閉，油氣分離器放氣，壓縮機空載運行，直到系統(tǒng)壓力跌到壓力開關下限值0.6Mpa后，即回跳壓力下，控制器使進氣閥打開，油氣分離器放氣閥關閉，壓縮機打開，油氣分離器放氣閥關閉，壓縮機滿載運行。

一體機設計中的電機溫升問題

巴東空壓機商家報價，目前的一體式螺桿主機，電機直接安裝在螺桿機頭的吸氣伸軸端。業(yè)內很多人，提出了一體機電機溫升的質疑，認為電機直接與螺桿機頭做成一體，螺桿機頭的溫度會傳遞到電機側，導致電機散熱差、溫升高。對于此類觀點，依據(jù)本公司實際的設計與應用狀況，做如下幾點說明：

，首先，電機溫升主要依賴于特定工況下的電機設計，筆者所在公司的一體式螺桿主機用永磁電機，是針對一體式結構和空壓行業(yè)的運行工況進行的特殊設計，如充裕的服務系數(shù)考慮，并經(jīng)過了詳細的測試確認，不同于市場上運用的通用型永磁電機設計，實際運行時電機溫升狀況良好。對于直接將市場上通用型永磁電機的定、轉子直接安裝在螺桿機頭端部的組裝方式，建議進行比較詳盡的測試，以確認該永磁電機是否適合空壓機特定的結構和工況。圖1為一臺一體式螺桿主機在溫升平衡情況下的溫度分布。由圖可見，即使在溫度平衡條件下，電機端的外殼溫度也不過在40℃左右。

其次，對于螺桿主機本身，其壓縮空氣從吸氣端到排氣端，是一個壓力逐步增大的過程，相應的溫度也是一個逐步遞增的過程。通常狀況下，吸氣口的溫度接近氣溫，而控制排氣溫度的風機一般設定在大約85℃，所以排氣端的油氣混合物溫度限定在85℃左右，所以電機端的溫度不應超過此值。

一臺螺桿單機頭產(chǎn)品在溫升平衡情況下的溫度分布情況，排氣端zui高溫度74.8℃，而電機端的zui高溫度也僅有60℃左右。

綜合以上分析可以看出，永磁電機直接安裝在螺桿機器的吸氣伸軸端，螺桿自身的溫升對電機的溫度影響并不大。所以，業(yè)內某些電機公司對該結構提出溫升高及永磁體的退磁問題，只是自己的臆斷

防護等級問題

螺桿壓縮機應用于比較廣泛的場合，有些應用場合環(huán)境比較差，環(huán)境中粉塵、雜質比較多。如果螺桿空壓機自身的防護做的不到位，對于IP23防護等級的一體式螺桿主機，在吸風冷卻時，粉塵、雜質等容易隨著冷卻風進入電機內部，帶磁性的粉塵或雜質會吸附在永磁電機的轉子表面，累積到一定程度，會堵塞氣隙，zui終導致電機無法運行。所以，針對特定的使用場合，本公司也設計了相應的產(chǎn)品，推出IP54防護等級的一體式螺桿主機，

該結構*將冷卻風道移至電機外部，與市場上的IP54電機冷卻方式類同，但同時又秉承了本公司一體式螺桿主機無軸承結構的特點優(yōu)勢。

永磁一體機與控制的匹配問題

永磁驅動一體式螺桿主機，在使用過程中，與控制的匹配經(jīng)歷了選擇、磨合及相互調整，zui終達到了比較理想的匹配。當前的市場是一個性能與成本同等競爭的環(huán)境，單一的追求性能或單一的追求低價，是無法俘獲用戶的青睞?；诠P者所在公司的使用經(jīng)驗，做以下兩方面的話題探討。其一是轉速的選擇：對于一體式螺桿主機，基于其調頻的控制因素、電機的無軸承結構因素，在電機轉速的設計上具備了更寬的選擇，各大廠家對于設計轉速高和設計轉速低，各執(zhí)一詞。復盛空壓機|http://www.fsair。。ｃｎ設計高轉速，從電機設計角度，可以獲得更高的電機效率，從使用角度，采用直驅聯(lián)接替代目前市場上的皮帶機，避免了皮帶結構帶來的一系列缺陷，如效率損失，節(jié)能約1-2%、皮帶壽命差，皮帶結構帶來的軸向力等。雖然螺桿一體機運行噪音相對于低速略高，但只要空壓機系統(tǒng)能做良好的隔音措施，影響并不大。設計低轉速，從電機的震動與噪音角度，應該比較低，但其缺陷主要是需要較大的機頭實現(xiàn)同等排氣量；

其二是控制系統(tǒng)的選擇：目前空壓機行業(yè)競爭日趨激烈，對于永磁電機用變頻器功率選擇，希望也能實現(xiàn)與電機同檔。對于這樣的要求，變頻器廠家也在努力調整應對，但就這樣的要求，我們認為存在以下問題需要考慮。假設，一臺37kW的永磁電機驅動的空壓機，依據(jù)如下公式分析。在設計時，假設電壓取值為340V，設計的額定電流為74A，小于37kW變頻器的電流允許值，實現(xiàn)了同檔匹配的目的，但該機器安裝到客戶使用現(xiàn)場后，可能會出現(xiàn)如下情況。一種狀況：如該使用企業(yè)在用電高峰期，電網(wǎng)出現(xiàn)下差浮動，電機輸入電壓降低，要繼續(xù)維持37kW的輸出，只能采用提升電流來滿足，電流的長時間增加，zui終導致變頻器保護，空壓機不能正常工作；另外一種狀況：當該空壓機使用了較長時間后，濾網(wǎng)壓差變大，提供同等空氣用量的情況下，電機功率增大，由于電壓沒有上升空間，只能通過電流的增加來實現(xiàn)，也會出現(xiàn)變頻器保護情況。在這里需要說明的一點，空壓機的使用是壓力恒定，而壓力體現(xiàn)在電機驅動上，為恒轉矩輸出。對于永磁電機，轉矩大致可以線性地對應到電流，所以當出現(xiàn)濾網(wǎng)的壓差過高時，對于同檔配置變頻器的情況，可能會出現(xiàn)因電流過高出現(xiàn)變頻器保護，而該故障是無法通過降低轉速來解決的。

原系統(tǒng)工況存在的問題
1、主電機雖然星三角降壓起動，但起動時的電流仍然很大，會影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設備的運行安全。
2、浪費電能達25%以上
主電機時常卸載運行，屬非經(jīng)濟運行，電能浪費嚴重。我們對空壓機的主機運行數(shù)據(jù)進行抄錄：運行總時間為20000小時，其中加載時間11000小時，卸載時間為9000個小時，主機的功率為75KW，加載電流為65A，卸載電流為30A（實際消耗功率為 15KW），根據(jù)我們經(jīng)驗與初步計算，此臺空壓機浪費電能達25%以上，現(xiàn)在我們以20%浪費計算，37ＫＷ ×　8０％（負荷率）×25％（浪費）×24小時×３０天＝5328度電節(jié)電改造方案：
1、節(jié)能原理及效果我們知道，用調整電機轉速的方法同樣可以調整供氣量。由于空壓機基本上屬于恒轉矩負載，用調整電機速速的方法調整供氣量能使電機的輸出功率基本與轉速（供氣量）成正比關系，達到很好的節(jié)電效果。

復盛空壓機節(jié)電器具有矢量控制功能，可使電機在低速時也能提供滿足負載需要的轉矩。同時，復盛空壓機節(jié)電器的自動節(jié)能模式，可使電機在滿足負載轉矩要求下以zui小電流運行，達到更好的節(jié)電效果：
　　
（1）、出氣口釋放閥全部關閉，取消用出氣口釋放閥調節(jié)供氣量方式，以避免由此導致的電能浪費。代之以復盛空壓機節(jié)電器轉速來調整氣體流量，使電機輸出的功率與流量需求基本上成正比關系，始終使電機高效率工作，以達到明顯的節(jié)電效果。
（2）、利用復盛空壓機節(jié)電器的節(jié)能模式，可使電機在輕載時以率運行，減少不必要的電能損耗；
（3）、根據(jù)嚴格的EMS標準，高效的PWM復盛空壓機節(jié)電器使用高速低耗的IGBT，降低諧波失真和電機的電能損失。

（4）、可使電機起動、加載時的電流平緩上升，沒有任何沖擊；可使電機實現(xiàn)軟停，避免反生電流造成的危害，有利于延長設備的使用壽命；避免因電流峰值帶來的電力公司的罰款；
（5）、采用復盛空壓機節(jié)電器控制系統(tǒng)后，可以實時監(jiān)測供氣管路中氣體的壓力，使供氣管路中的氣體的壓力保持恒定，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量；
（6）、由于電機在高效率狀態(tài)下運行，功率因數(shù)較高，降低了無功損耗，節(jié)約了大量電能。
（7）、保存原釋放閥系統(tǒng)，在必要時可參加調節(jié)，增強系統(tǒng)的可靠性。總之，采用恒壓供氣智能控制系統(tǒng)后，不但可節(jié)約電力費用，延長壓縮機的使用壽命，并可實現(xiàn)"恒壓供氣"的目的，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量。
四、空壓機節(jié)能改造方案設計原則
根據(jù)原工況存在的問題并結合生產(chǎn)工藝要求，空壓機改造后系統(tǒng)應滿足以下要求：

系統(tǒng)流程示意圖

電機變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩(wěn)定，壓力波動范圍不能超過±0.02Mpa

系統(tǒng)應具有節(jié)電和市電兩套控制回路。

系統(tǒng)具有開環(huán)和閉環(huán)兩套控制回路。

根據(jù)空壓機的工況要求，系統(tǒng)應保障電動機具有恒轉矩運行特性一。

為了防止非正弦波干擾空壓機控制器，節(jié)電器輸入端應有抑制電磁干擾的有效措施。

在用氣量小的情況下，節(jié)電器處在低頻運行時，應保障電機繞組溫度和電機的噪音不超過允許的范圍。

四、改造方案原理
由節(jié)電器，壓力變送器、電機、螺旋轉子組成壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)自動調節(jié)電機轉速，使儲氣罐內空氣壓力穩(wěn)定在設定范圍內，進行恒壓控制。
反饋壓力與設定壓力進行比較運算，實時控制節(jié)電器的輸出，從而調節(jié)電機轉速，使儲氣罐內空氣壓力穩(wěn)定在設定壓力上。

空壓機加裝節(jié)電器后的效益

節(jié)約能源

復盛空壓機節(jié)電器控制壓縮機與傳統(tǒng)控制的壓縮機比較，能源節(jié)約是zui有實際意義的，根據(jù)空氣量需求來供給的壓縮機工況是經(jīng)濟的運行狀，就目前設備的運行狀況來看，節(jié)電率可達20%以上，
維護成本降低

復盛空壓機節(jié)電器具有軟啟動功能，啟動對設備的沖擊減少，維護和維修量也跟隨降低，所以維護成本將大大降低。
提高壓力控制精度

復盛空壓機節(jié)電控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力。使壓縮機的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配，控制壓縮機的輸出氣量隨著電機轉速的改變而改變。由于控制電機速度的精度提高，所以它可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力變化基本保持不變.
延長壓縮機的使用壽命

節(jié)電器從0HZ起動壓縮機，它的起動加速時間可以調整，從而減少起動時對壓縮機的電器部件和機械部件所造成的沖擊，增強系統(tǒng)的可靠性，使壓縮機的使用壽命延長。此外，控制能夠減少機組起動時電流波動，這一波動電流會影響電網(wǎng)和其它設備的用電，節(jié)電器能夠有效的將起動電流的峰值減少到zui低程度。
降低了空壓機的噪音

根據(jù)壓縮機的工況要求，節(jié)電改造后，電機運轉速度明顯減慢，因此有效地降了空壓機運行時的噪音。

每日保養(yǎng)事項 
1、檢查空濾芯和冷卻劑液位； 
2、檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況； 
3、檢查記錄，如果易耗件已經(jīng)到了更換周期必須停機予以更換； 
4、檢查記錄，當主機排氣溫度達到或接近98°C，必須清洗油冷卻器； 
5、檢查記錄，若發(fā)現(xiàn)分離器壓差達到0.6BAR以上(極限1BAR)或壓 
差開始有下降趨勢時應停機更換分離芯； 
6、檢查冷凝水排放情況，若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機清洗水分離器。 
每月保養(yǎng)事項 
1、檢查油冷卻器表面，必要時予以清洗； 
2、清洗后冷卻器； 
3、清洗水分離器； 
4、檢查所有電線連接情況并予以緊固； 
5、檢查交流接觸器觸頭； 
6、清潔電機吸風口表面和殼體表面的灰塵； 
7、清洗回油過濾器。 
每季度保養(yǎng)事項 
1、主電機加注潤滑脂； 
2、清潔主電機和風扇電機； 
3、更換冷卻劑； 
4、更換油過濾芯； 
5、清潔油冷卻器