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概述

高陵柴油空壓機(jī)商家報(bào)價(jià)，螺桿空壓機(jī)，電機(jī)功率37KW，工作原理是由螺桿在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過程?？諌簷C(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽轉(zhuǎn)子齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。原空壓機(jī)的主電機(jī)運(yùn)行方式為星三角降壓起動(dòng)。作程序?yàn)椋狠斎雴?dòng)信號(hào)，控制系統(tǒng)接通啟動(dòng)器線圈并打開斷油閥，空壓機(jī)在卸載模式下啟動(dòng)，這時(shí)進(jìn)氣閥處于關(guān)閉位置，而放氣閥打開以排放油氣分離器內(nèi)的壓力。等降壓數(shù)秒后空壓機(jī)開始加載運(yùn)行，系統(tǒng)壓力開始上升。如果系統(tǒng)壓力上升到壓力開關(guān)上限值0.8Mpa，即起跳壓力，控制器使進(jìn)氣閥關(guān)閉，油氣分離器放氣，壓縮機(jī)空載運(yùn)行，直到系統(tǒng)壓力跌到壓力開關(guān)下限值0.6Mpa后，即回跳壓力下，控制器使進(jìn)氣閥打開，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)打開，油氣分離器放氣閥關(guān)閉，壓縮機(jī)滿載運(yùn)行。

螺桿空壓機(jī)潤滑系統(tǒng)清洗的意義：

高陵柴油空壓機(jī)商家報(bào)價(jià)，潤滑系統(tǒng)是螺桿空壓機(jī)的重要組成部分。該系統(tǒng)經(jīng)常在高溫高壓狀態(tài)下，潤滑油在這種狀態(tài)下工作很容易產(chǎn)生膠質(zhì)和污垢，而簡單更換潤滑油無法將系統(tǒng)內(nèi)的膠質(zhì)和污垢排出，同時(shí)更換新的潤滑油會(huì)被沒有排出的膠質(zhì)和污垢所污染，導(dǎo)致剛剛更換的潤滑油性能的下降，對空壓機(jī)造成影響。
如果長時(shí)間不對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗，導(dǎo)致壓力下降，實(shí)際表現(xiàn)為氣壓不足、噪音大、損耗高等，這主要是空壓機(jī)機(jī)頭上的膠質(zhì)和污垢造成的。如果潤滑油道內(nèi)的污垢不及時(shí)清除，就會(huì)越積越多，導(dǎo)致潤滑油道變窄，潤滑油不能充分地到達(dá)磨擦面，使空壓機(jī)過早磨損。
，定期對潤滑系統(tǒng)進(jìn)行清洗，能地保護(hù)空壓機(jī)，延長其使用壽命，降低空壓機(jī)故障率。空壓機(jī)清洗液能清洗掉空壓機(jī)內(nèi)部的油泥和積碳，恢復(fù)螺桿機(jī)械的彈性從而恢復(fù)缸壓。產(chǎn)品的*配方含有潤滑保護(hù)作用，清洗過程安全，不損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。測試證明，即使清洗后不排出空壓機(jī)短時(shí)間可作為潤滑油使用，zui長時(shí)間可達(dá)400小時(shí)

壓縮空氣作為動(dòng)力：
共驅(qū)動(dòng)各種風(fēng)動(dòng)機(jī)械，風(fēng)動(dòng)工具排氣壓力為7～8公斤/平方厘米，用于控制儀表及自動(dòng)化裝置，壓力約為6公斤/平方厘米，車輛自動(dòng)，門窗啟閉，壓力為2～4公斤/平方厘米，制藥業(yè)，釀酒業(yè)中的攪拌，壓力為4公斤/平方厘米，噴氣織機(jī)中的緯紗吹送壓力為1～2公斤/平方厘米，中大型柴油機(jī)的啟動(dòng)壓力為25～60公斤/平方厘米，油井的壓裂，壓力為150公斤/平方厘米，“二次法”采油，壓力約為50公斤/平方厘米，高壓采煤壓力約為800公斤/平方厘米，國防工業(yè)中的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。潛水艇的沉浮，的射擊及驅(qū)動(dòng)以及沉船的打撈等等，都以不同的壓力壓縮空氣為其動(dòng)力。

防護(hù)等級(jí)問題

螺桿壓縮機(jī)應(yīng)用于比較廣泛的場合，有些應(yīng)用場合環(huán)境比較差，環(huán)境中粉塵、雜質(zhì)比較多。如果螺桿空壓機(jī)自身的防護(hù)做的不到位，對于IP23防護(hù)等級(jí)的一體式螺桿主機(jī)，在吸風(fēng)冷卻時(shí)，粉塵、雜質(zhì)等容易隨著冷卻風(fēng)進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，帶磁性的粉塵或雜質(zhì)會(huì)吸附在永磁電機(jī)的轉(zhuǎn)子表面，累積到一定程度，會(huì)堵塞氣隙，zui終導(dǎo)致電機(jī)無法運(yùn)行。所以，針對特定的使用場合，本公司也設(shè)計(jì)了相應(yīng)的產(chǎn)品，推出IP54防護(hù)等級(jí)的一體式螺桿主機(jī)，

該結(jié)構(gòu)*將冷卻風(fēng)道移至電機(jī)外部，與市場上的IP54電機(jī)冷卻方式類同，但同時(shí)又秉承了本公司一體式螺桿主機(jī)無軸承結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)優(yōu)勢。

活塞式空壓機(jī)介紹：

活塞式空壓機(jī)有多種結(jié)構(gòu)形式。按氣缸的配置方式分有立式、臥式、角度式、對稱平衡式和對置式幾種。按壓縮級(jí)數(shù)可分為單級(jí)式、雙級(jí)式和多級(jí)式三種。按設(shè)置方式可分為移動(dòng)式和固定式兩種。按控制方式可分為卸荷式和壓力開關(guān)式兩種。其中，卸荷式控制方式是指當(dāng)貯氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，空壓機(jī)不停止運(yùn)轉(zhuǎn)而通過打開安全閥進(jìn)行不壓縮運(yùn)轉(zhuǎn)。這種空轉(zhuǎn)狀態(tài)稱為卸荷運(yùn)轉(zhuǎn)。而壓力開關(guān)式控制方式是指當(dāng)貯氣罐內(nèi)的壓力達(dá)到調(diào)定值時(shí)，空壓機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

往復(fù)式空壓機(jī)與回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

往復(fù)式空壓機(jī)與回轉(zhuǎn)式空壓機(jī)同屬容積型空壓機(jī)，它們都是通過改變工作腔內(nèi)的氣體容積（壓縮氣體的空間）來提高氣體的壓力。

往復(fù)式空壓機(jī)

zui常見的型式為活塞式空壓機(jī)，其工作原理是利用曲柄連桿機(jī)構(gòu)將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊闹本€往復(fù)運(yùn)動(dòng)，并借助進(jìn)、排氣閥的自動(dòng)開閉進(jìn)行氣體的吸入、壓縮和排出。其特點(diǎn)是：

1）適用的壓力范圍廣，不論流量大小都能達(dá)到所需壓力。目前工業(yè)應(yīng)用上壓力大于3Mpa的壓縮機(jī)仍采用活塞式壓縮機(jī)。

2）熱效率高，適應(yīng)性較強(qiáng)，即排氣量范圍較廣，且不受壓力高低的影響；

3）轉(zhuǎn)速不高，機(jī)器體積大而重；

4）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，易損件多，維修量大；

5）排氣不連續(xù)，氣流脈動(dòng)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)振動(dòng)大。

永磁一體機(jī)與控制的匹配問題

永磁驅(qū)動(dòng)一體式螺桿主機(jī)，在使用過程中，與控制的匹配經(jīng)歷了選擇、磨合及相互調(diào)整，zui終達(dá)到了比較理想的匹配。當(dāng)前的市場是一個(gè)性能與成本同等競爭的環(huán)境，單一的追求性能或單一的追求低價(jià)，是無法俘獲用戶的青睞?；诠P者所在公司的使用經(jīng)驗(yàn)，做以下兩方面的話題探討。其一是轉(zhuǎn)速的選擇：對于一體式螺桿主機(jī)，基于其調(diào)頻的控制因素、電機(jī)的無軸承結(jié)構(gòu)因素，在電機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)計(jì)上具備了更寬的選擇，各大廠家對于設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速高和設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速低，各執(zhí)一詞。復(fù)盛空壓機(jī)|http://www.fsair。。ｃｎ設(shè)計(jì)高轉(zhuǎn)速，從電機(jī)設(shè)計(jì)角度，可以獲得更高的電機(jī)效率，從使用角度，采用直驅(qū)聯(lián)接替代目前市場上的皮帶機(jī)，避免了皮帶結(jié)構(gòu)帶來的一系列缺陷，如效率損失，節(jié)能約1-2%、皮帶壽命差，皮帶結(jié)構(gòu)帶來的軸向力等。雖然螺桿一體機(jī)運(yùn)行噪音相對于低速略高，但只要空壓機(jī)系統(tǒng)能做良好的隔音措施，影響并不大。設(shè)計(jì)低轉(zhuǎn)速，從電機(jī)的震動(dòng)與噪音角度，應(yīng)該比較低，但其缺陷主要是需要較大的機(jī)頭實(shí)現(xiàn)同等排氣量；

其二是控制系統(tǒng)的選擇：目前空壓機(jī)行業(yè)競爭日趨激烈，對于永磁電機(jī)用變頻器功率選擇，希望也能實(shí)現(xiàn)與電機(jī)同檔。對于這樣的要求，變頻器廠家也在努力調(diào)整應(yīng)對，但就這樣的要求，我們認(rèn)為存在以下問題需要考慮。假設(shè)，一臺(tái)37kW的永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)，依據(jù)如下公式分析。在設(shè)計(jì)時(shí)，假設(shè)電壓取值為340V，設(shè)計(jì)的額定電流為74A，小于37kW變頻器的電流允許值，實(shí)現(xiàn)了同檔匹配的目的，但該機(jī)器安裝到客戶使用現(xiàn)場后，可能會(huì)出現(xiàn)如下情況。一種狀況：如該使用企業(yè)在用電高峰期，電網(wǎng)出現(xiàn)下差浮動(dòng)，電機(jī)輸入電壓降低，要繼續(xù)維持37kW的輸出，只能采用提升電流來滿足，電流的長時(shí)間增加，zui終導(dǎo)致變頻器保護(hù)，空壓機(jī)不能正常工作；另外一種狀況：當(dāng)該空壓機(jī)使用了較長時(shí)間后，濾網(wǎng)壓差變大，提供同等空氣用量的情況下，電機(jī)功率增大，由于電壓沒有上升空間，只能通過電流的增加來實(shí)現(xiàn)，也會(huì)出現(xiàn)變頻器保護(hù)情況。在這里需要說明的一點(diǎn)，空壓機(jī)的使用是壓力恒定，而壓力體現(xiàn)在電機(jī)驅(qū)動(dòng)上，為恒轉(zhuǎn)矩輸出。對于永磁電機(jī)，轉(zhuǎn)矩大致可以線性地對應(yīng)到電流，所以當(dāng)出現(xiàn)濾網(wǎng)的壓差過高時(shí)，對于同檔配置變頻器的情況，可能會(huì)出現(xiàn)因電流過高出現(xiàn)變頻器保護(hù)，而該故障是無法通過降低轉(zhuǎn)速來解決的。

原系統(tǒng)工況存在的問題
1、主電機(jī)雖然星三角降壓起動(dòng)，但起動(dòng)時(shí)的電流仍然很大，會(huì)影響電網(wǎng)的穩(wěn)定及其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。
2、浪費(fèi)電能達(dá)25%以上
主電機(jī)時(shí)常卸載運(yùn)行，屬非經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，電能浪費(fèi)嚴(yán)重。我們對空壓機(jī)的主機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行抄錄：運(yùn)行總時(shí)間為20000小時(shí)，其中加載時(shí)間11000小時(shí)，卸載時(shí)間為9000個(gè)小時(shí)，主機(jī)的功率為75KW，加載電流為65A，卸載電流為30A（實(shí)際消耗功率為 15KW），根據(jù)我們經(jīng)驗(yàn)與初步計(jì)算，此臺(tái)空壓機(jī)浪費(fèi)電能達(dá)25%以上，現(xiàn)在我們以20%浪費(fèi)計(jì)算，37ＫＷ ×　8０％（負(fù)荷率）×25％（浪費(fèi)）×24小時(shí)×３０天＝5328度電節(jié)電改造方案：
1、節(jié)能原理及效果我們知道，用調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速的方法同樣可以調(diào)整供氣量。由于空壓機(jī)基本上屬于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，用調(diào)整電機(jī)速速的方法調(diào)整供氣量能使電機(jī)的輸出功率基本與轉(zhuǎn)速（供氣量）成正比關(guān)系，達(dá)到很好的節(jié)電效果。

復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器具有矢量控制功能，可使電機(jī)在低速時(shí)也能提供滿足負(fù)載需要的轉(zhuǎn)矩。同時(shí)，復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器的自動(dòng)節(jié)能模式，可使電機(jī)在滿足負(fù)載轉(zhuǎn)矩要求下以zui小電流運(yùn)行，達(dá)到更好的節(jié)電效果：
　　
（1）、出氣口釋放閥全部關(guān)閉，取消用出氣口釋放閥調(diào)節(jié)供氣量方式，以避免由此導(dǎo)致的電能浪費(fèi)。代之以復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器轉(zhuǎn)速來調(diào)整氣體流量，使電機(jī)輸出的功率與流量需求基本上成正比關(guān)系，始終使電機(jī)高效率工作，以達(dá)到明顯的節(jié)電效果。
（2）、利用復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器的節(jié)能模式，可使電機(jī)在輕載時(shí)以率運(yùn)行，減少不必要的電能損耗；
（3）、根據(jù)嚴(yán)格的EMS標(biāo)準(zhǔn)，高效的PWM復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器使用高速低耗的IGBT，降低諧波失真和電機(jī)的電能損失。

（4）、可使電機(jī)起動(dòng)、加載時(shí)的電流平緩上升，沒有任何沖擊；可使電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟停，避免反生電流造成的危害，有利于延長設(shè)備的使用壽命；避免因電流峰值帶來的電力公司的罰款；
（5）、采用復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器控制系統(tǒng)后，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測供氣管路中氣體的壓力，使供氣管路中的氣體的壓力保持恒定，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量；
（6）、由于電機(jī)在高效率狀態(tài)下運(yùn)行，功率因數(shù)較高，降低了無功損耗，節(jié)約了大量電能。
（7）、保存原釋放閥系統(tǒng)，在必要時(shí)可參加調(diào)節(jié)，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性。總之，采用恒壓供氣智能控制系統(tǒng)后，不但可節(jié)約電力費(fèi)用，延長壓縮機(jī)的使用壽命，并可實(shí)現(xiàn)"恒壓供氣"的目的，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
四、空壓機(jī)節(jié)能改造方案設(shè)計(jì)原則
根據(jù)原工況存在的問題并結(jié)合生產(chǎn)工藝要求，空壓機(jī)改造后系統(tǒng)應(yīng)滿足以下要求：

電機(jī)變頻運(yùn)行狀態(tài)保持儲(chǔ)氣罐出口壓力穩(wěn)定，壓力波動(dòng)范圍不能超過±0.02Mpa

系統(tǒng)應(yīng)具有節(jié)電和市電兩套控制回路。

系統(tǒng)具有開環(huán)和閉環(huán)兩套控制回路。

根據(jù)空壓機(jī)的工況要求，系統(tǒng)應(yīng)保障電動(dòng)機(jī)具有恒轉(zhuǎn)矩運(yùn)行特性一。

為了防止非正弦波干擾空壓機(jī)控制器，節(jié)電器輸入端應(yīng)有抑制電磁干擾的有效措施。

在用氣量小的情況下，節(jié)電器處在低頻運(yùn)行時(shí)，應(yīng)保障電機(jī)繞組溫度和電機(jī)的噪音不超過允許的范圍。

技術(shù)參數(shù)設(shè)置

四、改造方案原理
由節(jié)電器，壓力變送器、電機(jī)、螺旋轉(zhuǎn)子組成壓力閉環(huán)控制系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，使儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)，進(jìn)行恒壓控制。
反饋壓力與設(shè)定壓力進(jìn)行比較運(yùn)算，實(shí)時(shí)控制節(jié)電器的輸出，從而調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速，使儲(chǔ)氣罐內(nèi)空氣壓力穩(wěn)定在設(shè)定壓力上。

德國技術(shù)獨(dú)自研發(fā)的高技術(shù)主機(jī)

采用德耐爾團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的無油螺桿主機(jī)，確保了耐久性和高品質(zhì)，給生產(chǎn)純凈空氣提供zui適宜的性能。

*純凈螺桿技術(shù)

德耐爾干式無油空氣壓縮機(jī)采用*技術(shù)開發(fā)的低壓、高壓主機(jī)，并適用了特殊涂層螺桿轉(zhuǎn)子，保證產(chǎn)品的耐久性和效率，使用了高品質(zhì)配件，能夠生產(chǎn)高純凈壓縮空氣。

智能控制系統(tǒng)

裝配大型LCD顯示屏，操作一目了然、便捷；當(dāng)空壓機(jī)需要保養(yǎng)或者發(fā)生故障時(shí)，顯示屏?xí)詣?dòng)發(fā)出預(yù)警提示，提醒客戶及時(shí)保養(yǎng)或排除故障。

交替運(yùn)行功能

不必使用舊有的交替運(yùn)行盤，只要在2臺(tái)壓縮機(jī)之間進(jìn)行線路連接，即可進(jìn)行交替、隨動(dòng)運(yùn)行根據(jù)設(shè)定時(shí)間轉(zhuǎn)換主機(jī)-副機(jī)，進(jìn)行交替運(yùn)行（交替功能）空氣量不足時(shí)，副機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行（壓力隨動(dòng)功能）萬一其中一臺(tái)機(jī)器發(fā)生故障，另一臺(tái)將啟動(dòng)運(yùn)行（故障隨動(dòng)運(yùn)行）

空壓機(jī)加裝節(jié)電器后的效益

節(jié)約能源

復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器控制壓縮機(jī)與傳統(tǒng)控制的壓縮機(jī)比較，能源節(jié)約是zui有實(shí)際意義的，根據(jù)空氣量需求來供給的壓縮機(jī)工況是經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行狀，就目前設(shè)備的運(yùn)行狀況來看，節(jié)電率可達(dá)20%以上，
維護(hù)成本降低

復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電器具有軟啟動(dòng)功能，啟動(dòng)對設(shè)備的沖擊減少，維護(hù)和維修量也跟隨降低，所以維護(hù)成本將大大降低。
提高壓力控制精度

復(fù)盛空壓機(jī)節(jié)電控制系統(tǒng)具有精確的壓力控制能力。使壓縮機(jī)的空氣壓力輸出與用戶空氣系統(tǒng)所需的氣量相匹配，控制壓縮機(jī)的輸出氣量隨著電機(jī)轉(zhuǎn)速的改變而改變。由于控制電機(jī)速度的精度提高，所以它可以使管網(wǎng)的系統(tǒng)壓力變化基本保持不變.
延長壓縮機(jī)的使用壽命

節(jié)電器從0HZ起動(dòng)壓縮機(jī)，它的起動(dòng)加速時(shí)間可以調(diào)整，從而減少起動(dòng)時(shí)對壓縮機(jī)的電器部件和機(jī)械部件所造成的沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，使壓縮機(jī)的使用壽命延長。此外，控制能夠減少機(jī)組起動(dòng)時(shí)電流波動(dòng)，這一波動(dòng)電流會(huì)影響電網(wǎng)和其它設(shè)備的用電，節(jié)電器能夠有效的將起動(dòng)電流的峰值減少到zui低程度。
降低了空壓機(jī)的噪音

根據(jù)壓縮機(jī)的工況要求，節(jié)電改造后，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度明顯減慢，因此有效地降了空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)的噪音。

每日保養(yǎng)事項(xiàng) 
1、檢查空濾芯和冷卻劑液位； 
2、檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況； 
3、檢查記錄，如果易耗件已經(jīng)到了更換周期必須停機(jī)予以更換； 
4、檢查記錄，當(dāng)主機(jī)排氣溫度達(dá)到或接近98°C，必須清洗油冷卻器； 
5、檢查記錄，若發(fā)現(xiàn)分離器壓差達(dá)到0.6BAR以上(極限1BAR)或壓 
差開始有下降趨勢時(shí)應(yīng)停機(jī)更換分離芯； 
6、檢查冷凝水排放情況，若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機(jī)清洗水分離器。 
每月保養(yǎng)事項(xiàng) 
1、檢查油冷卻器表面，必要時(shí)予以清洗； 
2、清洗后冷卻器； 
3、清洗水分離器； 
4、檢查所有電線連接情況并予以緊固； 
5、檢查交流接觸器觸頭； 
6、清潔電機(jī)吸風(fēng)口表面和殼體表面的灰塵； 
7、清洗回油過濾器。 
每季度保養(yǎng)事項(xiàng) 
1、主電機(jī)加注潤滑脂； 
2、清潔主電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)； 
3、更換冷卻劑； 
4、更換油過濾芯； 
5、清潔油冷卻器